Бизнесмен уже не первый год пытается обязать Отдел водных ресурсов по Самарской области возобновить аукцион на право использования участка акватории в районе ул. Лейтенанта Шмидта для организации паромной переправы. Год назад он выиграл дело в Железнодорожном районном суде, но в мае снова получил отказ в предоставлении водного объекта и открыл спор в арбитражном суде.

Комментируя ситуацию корреспонденту Волга Ньюс, Андрей Патраков сообщил, что ранее, в навигацию 2015 года, совместно с ООО "Самарское речное пассажирское предприятие" (СРПП) занимался организацией пассажирских и грузовых перевозок на линии Самара - Рождествено. На линии работали два грузовых парома, которые эксплуатировались СРПП и "Волгашиптранс", где Андрей Патраков на тот момент был директором.

"Акватория для размещения причала грузовой переправы по правому берегу Волги предоставлялась нами как водопользователями, акватория по левому берегу - ООО "СРПП". В сложившейся ситуации в выигрыше оказались жители села Рождествено, так как вдвое увеличилось количество грузовых рейсов и исчезли очереди на берегу. В то же время ООО "СРПП" получило значительное снижение финансового результата по году. Мы же сумели организовать перевозки таким образом, что даже при наличии парома, взятого в аренду, смогли получить неплохие экономические результаты", - рассказал Андрей Патраков.

"В навигацию 2016 года, - продолжает бизнесмен, - руководство СРПП настойятельно предложило нам передать "нашу" акваторию в пользование им. Плата за указанное водопользование долго согласовывалась, но в конечном итоге устроила и их, и нас".

В 2019 году Волгошиптрансу предложили взять в аренду паром "Окский-35", принадлежащий СРПП. К тому времени, вспоминает Андрей Патраков, на переправе значительно снизилась прибыль, существовали некоторые сложности с предъявлением судна и инфраструктуры Речному Регистру, имелись и трудности с кадрами.

"В процессе работы нам удалось решить указанные проблемы и повысить эффективность данного бизнеса, однако, несмотря на это, ООО "СРПП" решило продать паром "Окский-35", - комментирует Андрей Патраков.

В дальнейшем со сменой руководства СРПП долгосрочные договоренности были забыты и сотрудничество сошло на нет. "В прошлом году наши оппоненты пытались распространять слухи в целях представить ситуацию перед пользователями грузовой переправы таким образом, будто бы мы потребовали заоблачно увеличить тарифы на пользование акваторией, из-за чего перспектива работы переправы оказалась под угрозой. Вместе с тем у нас имеются документальные материалы, опровергающие эти измышления", - утверждает Андрей Патраков.

Учредители "Волгошиптранса" решили самостоятельно организовать грузовую переправу, которая в меньшей степени зависела бы от внешних факторов. "Кроме того, было ясно, что паром "Окский-35" требует для работы пристани с экипажем и оборудованием дорогостоящего технического и эксплуатационного обслуживания, что в комплексе сильно снижает экономическую составляющую. Необходимо было найти судно с грузовой аппарелью - своего рода большим мостиком, который кладется непосредственно на берег и не требует наличия дорогой в содержании инфраструктуры. Другим моментом стала необходимость поиска и оформления акватории на левом берегу р. Волги в пределах г. Самары, которая позволяла бы подход судна и его разгрузку как с технической, так и правовой точек зрения (акватория на правом берегу, напомню, имелась). В этих целях был проведен поиск свободных акваторий, которые отвечали бы указанным выше требованиям", - объясняет Андрей Патраков.

По его словам, СРПП размещает свой остановочный понтон в районе Октябрьского спуска, не имея разрешительной документации. "Позднее представители предприятия пояснили, что это стало следствием кадастровой ошибки, из-за которой оформленный ими участок акватории сместился и фактически находится в другом месте", - прокомментировал Андрей Патраков. По факту самовольного занятия водного объекта он обратился с заявлением в полицию.

В Отделе водных ресурсов по Самарской области объяснили, что Андрею Патракову отказывают в проведении аукциона "по причине эксплуатации запрашиваемого в пользование участка акватории ООО "СРПП". "Решение о проведении аукциона будет принято отделом по итогам судебного разбирательства", - добавили в ведомстве.

По словам руководителя ООО "СРПП" Ивана Квасюка, у бизнесмена нет ни понтона, ни парома. "Андрей Валерьевич Патраков хочет за копейки получить акваторию и сдать ее в аренду дорого. Я смотрел его документы и уверен, что ничего у него не получится. Мы не допустим его к перевозкам", - заявил Иван Квасюк.