Финансовый управляющий Александра Швидака Владимир Авилов нашел признаки преднамеренного банкротства. В чем они выражаются, управляющий комментировать не стал.
Бенефициара "СПЗ-Групп" признали несостоятельным в июле 2021 г. по инициативе московского ООО "Высота".
В реестр кредиторов намерены войти ряд банков, кредитовавших предприятия Швидака. ПАО "Восточный экспресс банк" обратилось в суд с требованием 225,9 млн руб. - сумма кредита компании "Звезда-Энергетика", по которому поручился бизнесмен. Требования АО "АБ Россия" (3,5 млрд руб.) и ООО "КИПЕР" (645,4 млн руб.) также связаны с долгами "Звезды-Энергетика".
Вернуть 133,6 млн руб. надеется и санкт-петербургское ООО "Коммерц Консалт": в рамках банкротства последнего была признана незаконной сделка по перечислению денег Швидаку.
ПАО "АК БАРС" Банк заявило требования в 668 млн руб. по кредитам ОАО "Самарский подшипниковый завод".
АО КБ "Солидарность" уже не впервые пытается вернуть 435,5 млн руб., которые заемщик должен был выплатить по мировому соглашению, заключенному в 2018 году.
Кроме того, в реестр кредиторов планирует попасть ряд компаний, некогда подконтрольных Швидаку.
Напомним, его подозревают в мошенничестве в особо крупном размере. По версии следствия, с декабря 2016 г. по май 2019 г. бизнесмен украл деньги с банковских счетов ООО "Волгатеплоснаб".
Последние комментарии
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
... у нас, что земли мало чтоб строить МУРАВЕЙНИКИ, а-А это на случай окуппации - КОНЦЛАГЕРЬ без проблем.
Миллион квадратов в год надо строить в городе. А по хорошему один квадрат на одного жителя. Всё, что меньше - плохая работа!
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.