В условиях санкций "Озон Фарм" стала выпускать более 1,5 млн упаковок лекарств в сутки

Сегодня, когда российская экономика переживает непростые времена в связи с введением санкций со стороны Запада, одна из крупнейших фармацевтических компаний страны "Озон Фарм" увеличила мощности по производству лекарственных препаратов. В сутки на заводах "Озон" в Жигулевске и "Озон Фарм" в Тольятти выпускают более 1,5 млн упаковок лекарственных средств.

Ситуация по всем направлениям экономической, хозяйственной, финансовой деятельности региона сегодня находится на особом контроле у Губернатора Самарской области Дмитрия Азарова. "Складывающаяся ситуация - это не только вызов, но и возможности, - уверен глава региона. - Сегодня стоят задачи по импортозамещению".

Именно на это нацелены сегодня на предприятии "Озон Фарм". Производство расположено на территории Особой экономической зоны "Тольятти". Производственная программа предприятия полностью ориентирована на импортозамещение, производство наиболее современных жизненно необходимых лекарственных препаратов для терапии различных заболеваний.

В ассортименте двух производственных площадок "Озон Фармацевтика" более 700 позиций практически во всех нозологических группах лекарственных препаратов. Компания ставит перед собой задачу обеспечить потребителя качественными и доступными по цене препаратами. Особенно сейчас.

"Мы еще не почувствовали на себе влияние санкций по ряду причин. Во-первых, основные производители и поставщики активных фармацевтических субстанций - это наши восточные партнеры (Китай, Индия), которые не подключились к санкциям, - рассказывает директор по производству компании "Озон Фармацевтика" Олег Минаков. - Во-вторых, это не первый кризис поставок, с которым мы сталкиваемся в последние годы: мы прошли пандемийный кризис и научились работать в условиях таких сбоев. К тому же у нас есть плановые нормативные запасы как готовой продукции (от трех до шести месяцев в зависимости от препаратов), так и по сырью и упаковочным материалам. В принципе, мы на ближайшие три-четыре месяца обеспечены всем необходимым. У нас есть время, чтобы найти замещение тем компонентам и материалам, которые подпадают под санкции. И могу заверить наших потребителей - мы делаем все возможное, чтобы объемы нашего производства не упали".

Компания "Озон Фармацевтика" производит готовые лекарственные средства по более чем 350 международным непатентованным названиям. В этом году уже получили девять новых регистрационных удостоверений, в частности, здесь выпускают препарат от коронавируса - Арепливир.

Также здесь производят средства для лечения сердечно-сосудистых и эндокринных заболеваний, средства, действующие на центральную нервную систему, лекарства для лечения заболеваний органов желудочно-кишечного тракта, жаропонижающие, антибактериальные средства.

"Например, до недавнего времени на фармрынке в России был представлен препарат, который регулирует уровень гормона в крови, производства двух немецких компаний и нашей. Сегодня мы готовы полностью заменить ушедших зарубежных производителей и запустить свое производство", - подчеркивает Олег Минаков.

На данный момент цены на свои препараты компания сдерживает на прежнем уровне. Сегодня ищут аналоги по материалам для производства на российском рынке. Чешско-финскую бумагу, на которой печатались инструкции к препаратам, меняют на российскую. Многие позиции также ищут в Индии и Китае, чтобы отказаться от западных поставок.

Предприятие готово не только выполнять глобальную задачу по обеспечению россиян качественными и доступными лекарственными препаратами, но и сохранить свои кадры - сегодня в компаниях холдинга трудится около 3000 человек. 

"Мы продолжаем работу, у нас производство не останавливается. Предприятие работает в режиме 24/7. Мы выпускаем большой спектр препаратов", - отмечает начальник производственного участка компании "Озон Фармацевтика" Евгений Свирденко.

Главные цели, которые ставит перед собой компания сегодня, - продолжить наращивать объемы производства, перейти на контракты преимущественно с отечественными производителями, чтобы полностью достичь цели по импортозамещению.

Последние комментарии

Vlad Zag 28 августа 2025 14:13 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?

Владимир Инишев 23 августа 2025 10:36 В Самаре выделят землю под строительство новых заводов

Что-то никто не хочет комментировать((

Антон Сотников 20 августа 2025 17:41 От оператора к оператору теперь можно перейти со своим тарифом

Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.

Юрий Пестриков 07 августа 2025 19:30 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.

Геннадий А 06 августа 2025 09:37 Электричку Самара - аэропорт Курумоч запустят в 2028 году

Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
28 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31 1 2 3