С 1 апреля отловом и содержанием бездомных собак в Самаре займется компания "ФлагманВет", сообщается на сайте депутата Госдумы РФ Александра Хинштейна. Социально ориентированное НКО получит не только госконтракт, но и инфраструктуру прежнего подрядчика мэрии города - ООО "Добрые люди".
Напомним, деятельность предыдущего подрядчика привела к тому, что бродячие стаи не только не исчезли с улиц, но и стали более многочисленными. Дело в том, что "Добрые люди" выпускают отловленных животных в естественную среду стаями, и они держатся вместе. По инициативе Александра Хинштейна в отношении недобросовестного подрядчика был проведен ряд прокурорских проверок, результатом которых стало предписание в адрес главы города Елены Лапушкиной и, как итог, решение о смене подрядчика.
В настоящее время достигнута договоренность о том, что компания "Добрые люди" продает "ФлагманВету" инфраструктуру для содержания животных и передает контракт по отлову животных. Власти выделяют новому подрядчику субсидию в 5 млн руб., которая покроет половину затрат на приобретение баз; еще 5 млн руб. НКО будет предоставлено в качестве рассрочки от "Добрых людей" под личное поручительство Александра Хинштейна.
Также в ходе встречи парламентария с представителями "ФлагманВет" и мэрии Самары рассмотрели вопрос создания в Самаре масштабного центра по содержанию и реабилитации животных. Сегодня у "ФлагманВет" уже есть один действующий - в с. Лопатино Волжского района, в котором проживают 150 бездомных собак. Центр был обустроен по инициативе, а также силами и средствами ветеринарной клиники. Впрочем, строительство вольеров - лишь временная мера. Стратегические планы - построить крупный ветеринарный центр полного цикла с рекреационной зоной. В таком центре животные могли бы проходить лечение, психологическую реабилитацию, а неравнодушные люди - проводить с ними время.
Для возведения ветцентра полного цикла на 5 тыс. кв м. нужны средства, а также дополнительный участок земли (4 га). На имеющемся (в с. Лопатино, где сейчас располагаются вольеры) строить невозможно. По предварительным подсчетам, обустройство такого центра обойдется в 200 млн рублей.
Александр Хинштейн анонсировал, что ему удалось найти потенциального инвестора, готового поддержать "ФлагманВет" в разворачивании ветеринарного реабилитационного центра полного цикла. Строительство планируется реализовать в рамках государственно-частного партнерства. Самара станет пилотным регионом в стране по воплощению подобного проекта.
17 марта в ходе встречи с губернатором Дмитрием Азаровым депутат заручился поддержкой главы региона в решении этого вопроса. Теперь необходимо подобрать площадку, соответствующую необходимым требованиям и параметрам.
Последние комментарии
«Михаил Смирнов назвал сложности с получением данных о количестве проживающих в квартире…» Эти «сложности» не так уж и сложны. Есть два основных источника информации: подразделения МВД (т.н. «паспортные столы»), где есть база данных о прописанных гражданах. И есть выписки ЕГРН Росреестра, где есть данные о собственниках жилья. А также есть и ФНС, где каждый гражданин закодирован под своим ИНН. Предполагаю, что для Администрации области вполне возможно воспользоваться этими базами данных, чтобы выяснить искомую информацию. Далее определяем, сколько гражданин генерирует отходов. За основу возьмём т.н. «рациональные нормы потребления». Например, для пищевых продуктов они рекомендуются Минздравом. Выясняем, сколько желательно съесть куриных яиц в год. Переводим это количество в количество картонных/пенопластовых упаковок. И по сплющенным перед отправкой в контейнер упаковкам вычисляем объём этого отхода. Точно также и для бутилированной воды, и для сахара, для макарон, и так далее. Вроде бы просто. Или, всё-таки, сложно?
У родителей нет информации ввели ли карантин в школе или нет, завтра 3 урока. И сегодня тоже уроки были, вот всё что мы знаем. Кто-то кого-то обманывает.
Готовьте карманы, самарцы...
И? А те кто один живёт в трешке или двушке, но платит за тех, кто впятером живут в таких же условиях, это справедливо???
Полнейшая чушь, в очередной 100-ый раз перемалывание темы для заполнения медийногопространсттва. Что из Самары, что из Тольятти по ж/д в 2 раза дольше, чем на автобусе. И здесь не волшебная палочка, рельеф местности сложный, ж/д ветка идёт не ближним путем, мало того, ветка Самара-Тольятти, от которой идёт путь на аэропорт, одноколейная с разъездами. Станция в аэропорту от терминала далеко. Станция эта, это тупиковый одноколейный путь. Второе: после рейдерского захвата авиакомпании и её банкротства аэропорт перестал транспортным узлом, количество рейсов уменьшилось в 10-ки раз. Логистика Самарского аэропорта, - это в любую точку страны и мира через Москву. Пассажиропоток аэропорта ни коим образом не может обеспечить электричку, она такибудетпустой