В Самарской области молодые специалисты при трудоустройстве могут получить выплату в размере до 146 тыс. рублей. Эта мера господдержки предусмотрена в рамках закона "О молодом специалисте в Самарской области". Выплаты могут получить молодые специалисты, завершившие обучение по профессиям, входящим в перечень востребованных.
Сейчас в списке 69 профессий (специальностей) в таких отраслях, как машиностроение, металлообработка, нефтехимия, лесное хозяйство, внутренний водный транспорт и др. С момента действия закона - с 2016 г. - выплаты уже получили более 600 человек.
Оказание помощи тем, кто в ней нуждается, в том числе с трудоустройством - часть Стратегии лидерства региона, созданной по инициативе губернатора Самарской области Дмитрия Азарова при участии жителей.
Предоставляемая мера поддержки позволяет молодому специалисту получать прибавку к заработной плате, которая в начале трудового пути зачастую ниже средней по отрасли.
Среди тех, кто воспользовался предоставленной возможностью, - оператор станков с программным управлением ООО "Спецсервис" из Тольятти.
"Я выпускник Тольяттинского машиностроительного колледжа по специальности "Технология машиностроения", - рассказывает Андрей. - После армии начал работать фрезеровщиком. Постепенно вырос до оператора станка с ЧПУ. Узнал о господдержке от педагогов своего колледжа, представил все необходимые документы и получил единовременную денежную выплату - 145812 рублей".
Директор производственной фирмы Андрей Саналати старается привлекать на производство именно молодых людей, которым, уверен руководитель, в будущем предстоит сделать многое для развития отечественной промышленности.
"Те меры господдержки, которые принимаются на уровне страны и области, - говорит он, - должны в конечном итоге способствовать тому, чтобы вселить в молодежь, которая интересуется техническими специальностями, уверенность, что их умения, знания, стремления к созидательному труду будут востребованы на производстве, на современном рынке труда".
Размер социальной выплаты индивидуален - он определяется исходя из средней заработной платы молодого специалиста. Максимальный размер государственной поддержки на одного молодого специалиста в 2022 г. составил 146 тыс. рублей.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.