ОАО "Корпорация развития Самарской области" планирует начать строительство птицефермы в Сергиевском районе в сентябре 2011 года. На сайте корпорации в числе одобренных проектов значится комплекс по производству и переработке мяса курицы производительностью 50 тыс. тонн в год.
Предусматривается строительство комплекса полного цикла - от производства собственного яйца до законченного переработанного продукта с высокой добавленной стоимостью.
В структуру комплекса войдут инкубатор, более 200 корпусов для содержания птицы, бойня, участок переработки, завод по производству кормовых смесей, участок переработки отходов и очистные сооружения.
Реализация проекта планируется к осуществлению в 2 этапа. на первом будет построен комплекс мощностью 30 тыс. тонн мяса в год. В дальнейшем его мощность будет увеличена до 50 тыс. тонн.
Птицефабрика будет выпускать охлажденное и замороженное мясо, рулеты, колбасы, копчености, субпродукты и т.д. Продукцию планируется реализовывать в том числе за пределами региона.
Строительство планируется завершить в 2014 году. Инвестиции в проект составят 12,617 млрд руб., сообщают "Ведомости" со ссылкой на пресс-службу облправительства.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.