13 декабря департамент строительства и архитектуры Самары направил в областное министерство строительства и ЖКХ предложения по корректировке Правил землепользования и застройки. Этот документ уже преподнес новой администрации немало неприятных сюрпризов, но чиновники предпочитают решать все возникающие конфликты внесудебным путем.
Подводя итоги развития строительной отрасли в Самаре в 2010 году, руководитель департамента строительства и архитектуры Сергей Рубаков на пресс-конференции отметил, что знаковым событием года стало принятие Правил землепользования и застройки, а также «то, что эти правила принесли». К сожалению, констатирует чиновник, именно этот документ, разработанный предыдущей администрацией, сделал возможным снос «Буревестника», застройку ипподрома, строительство «МакДоналдса» на пересечении улиц Стара-Загора и Георгия Димитрова и т.д.
Как отметил Сергей Рубаков, разрешение вопроса по каждой спорной площадке будет индивидуальным. «С правовой точки зрения собственники этих территорий правы, так как оформили документы в соответствии с законодательством, - отметил он. - В сложившейся ситуации мы пытаемся договориться с ними».
В частности, с собственником снесенного стадиона «Буревестник» достигнута договоренность, что на его территории будет организован елочный базар и залит бесплатный каток, который должен появиться в течение полутора-двух недель. Ситуация вокруг Самарского ипподрома, по словам Рубакова, «сложилась не вчера, а намного раньше». И сегодня, с правовой точки зрения, департамент не может ее изменить, поскольку принятые ПЗЗ - на стороне собственников территории. Городские власти в этой ситуации могут лишь вести с ними разговор о том, чтобы минимизировать потери Самары.
В диалоге чиновники видят и решение ситуации по проектам строительства в парке «Воронежские озера» и на пересечении улиц Стара-Загора и Георгия Димитрова. «Наверное, будет еще ряд приятных в кавычках событий, которые мы пока не поняли, но в скором времени ощутим», - констатировал Рубаков.
Напомним, что принятые ПЗЗ не устроили и министерство строительства и ЖКХ Самарской области, которое настаивает на их пересмотре в судебном порядке. Департамент строительства и архитектуры настаивает на мирном разрешении конфликта. «Переговоры с Минстроем ведутся каждый день, - заверил Рубаков. - Не далее как в пятницу было отправлено письмо за подписью главы города министру Павлу Донскому с просьбой минимизировать претензии в суде и с нашим обязательством рассмотреть все замечания министерства положительно». К тому же действует специальная рабочая группа, которая должна подготовить все необходимые изменения в документ в течение четырех месяцев.
По словам главного архитектора Самары Михаила Арзянцева, уже подготовлен перечень, в который вошли более 280 объектов, в том числе регионального значения, не учтенных в ПЗЗ. По словам чиновника, вчера этот перечень должны были передать в министерство строительства и ЖКХ Самарской области.
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.