Эммануил Гриншпун об инвестициях в Рижский портовый город и о том, как это изменит город

Riga Port City – один из самых перспективных городских портовых проектов в странах Балтии. Эммануил Гриншпун, опытный инвестор и бизнесмен, является одним из руководителей проекта. Ожидается, что проект окажет большое влияние на экономику, отдых и туризм Риги.

Эммануил Гриншпун, который инвестировал и основывал компании по всему миру, сейчас сосредоточен на Латвии.

Он считает, что Riga Port City имеет большой инвестиционный потенциал. Он также считает, что Латвия — страна с большим потенциалом для роста и отличное место как для жизни, так и для летнего отдыха.
В этой статье Эммануил Гриншпун подробно расскажет о проекте «Рижский портовый город» и о том, как он изменит Ригу. Он объяснит, что ждет город после завершения проекта. Гриншпун также расскажет, что мотивирует его инвестировать в Латвию.

Эммануил Гриншпун: меценат, всемирно известный бизнесмен и инвестор

Эммануил Гриншпун – молдавский меценат, всемирно известный бизнесмен и инвестор. Он активно способствует развитию общества и экономическому росту через недвижимость и другие области.

На протяжении всей своей карьеры он внес значительный вклад в еврейскую общину. Более десяти лет он был активным членом и одним из лидеров еврейской общины Молдовы.

Он участвует в социальных проектах и ведет благотворительную деятельность в таких странах, как Молдова, Латвия, Казахстан, Израиль и США.

В последнее время Эммануил Гриншпун занимается организацией гуманитарных акций для украинских беженцев.

Он также является почетным консулом Республики Казахстан во Флориде, Джорджии и Южной Каролине.
Гриншпун занимает руководящую должность в компаниях Молдовы, работающих в различных областях, таких как продукты питания, гостиничный бизнес, фитнес, фармацевтика, финансы и технологии.
Кроме того, г-н Гриншпун инвестирует в различные успешные предприятия, такие как торговые центры, деловые и договорные центры, строительные компании, юридические компании, брокерские компании, радиостанции, финтех-компании и т. д.

Одной из последних и наиболее значительных инвестиций Эммануила Гриншпуна является проект «Рижский портовый город», крупный проект развития городской набережной в Риге, Латвия.

Концепция проекта «Рижский портовый город»

По словам Гриншпуна, проект Riga Port City станет крупнейшим в Европе градостроительным проектом на набережной. В нем будут жилые, коммерческие и развлекательные объекты, парки, детские площадки и общественная парковка.

Общая площадь застройки Рижского порта составляет 470 000 квадратных метров.

Разработка проекта началась, и несколько его этапов будут реализованы в течение 20 лет.

В концепции будут учтены прогнозы экономического роста страны, возможности развития Риги и тенденции.

Тщательно анализируются инвестиционная среда, рынок недвижимости, инфраструктура и вопросы транспорта. В анализ будет включен зарубежный опыт развития бывших портовых территорий. Особое внимание уделяется оценке качества воздуха, уровня шума и воздействия ветра.

Набережная протяженностью 4,5 км в Рижском портовом городе будет общедоступной, включая прямой выход к воде и променады вдоль реки. Одной из основных целей проекта является улучшение мобильности пешеходов и велосипедистов. Создание общественного ландшафта будет стимулировать

озеленение уже на начальном этапе застройки. Также рассматриваются временные парки и проекты общественных пространств.

Почему Эммануил Гриншпун выбрал проект Riga Port City?

Проект находится в месте, куда в Ригу прибывают все круизные лайнеры. Таким образом, он привлечет значительный объем туристов и постоянных жителей.

Эммануил Гриншпун считает Латвию прекрасным местом для отдыха. Рига выделяется своей историей, архитектурой, кулинарными изысками и бурной ночной жизнью. Все по доступным ценам и на высшем уровне.

Латвия имеет большой потенциал в качестве летнего направления для тех, кто живет на Ближнем Востоке и хочет убежать от чрезмерно высоких летних температур, утверждает Гриншпун. На самом деле Рига известна многим как «Северный Дубай».

Рижский портовый город имеет 4,5 км береговой линии, площадь 47 га и непосредственную близость к историческому центру Риги, включенному в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.

Существует также просмотр района в стиле модерн и Старого города. Это уникальный проект в самом центре Риги.

Цель проекта – вернуть набережную жителям и гостям Риги.

Riga Port City предлагает уникальную интеграцию между историческим и современным, культурой и искусством, жизнью и работой.

Он находится в нескольких минутах ходьбы от исторического центра города, между Андрейсалой, Яхтенным портом Андрейоста и Рижским пассажирским портом.

Видение развития территории в будущем дополнит решения общественного пространства и мобильности в центре Риги, сделав его важным местом для бизнеса, проживания, туризма и отдыха.

Почему Эммануил Гриншпун решил инвестировать в Латвию?

Эммануил Гриншпун переехал в Латвию во время пандемии Covid-19 и остался там жить. Он считает Латвию прекрасным местом не только для жизни, но и для инвестиций.

Вот почему он считает Латвию идеальным местом для инвестиций:

Развитие транспортной инфраструктуры

Прежде чем инвестировать, инвесторы смотрят на транспортную инфраструктуру. Латвия является перекрестком между Востоком и Западом, что делает ее отличным местом для доставки товаров по всей Европе.

Помимо разветвленной автомобильной, железнодорожной и портовой сети, в стране хорошо развита транспортная инфраструктура.

Опытные кадры

Успех организации определяется ее людьми. Инвесторы уверены в способности Латвии обеспечить квалифицированными кадрами благодаря высокообразованным и сильным сотрдкдникам.
Многие люди в Латвии говорят на нескольких языках, в основном на латышском, русском и английском.

Зона свободной торговли (особенно в пределах ЕС)

«Свободная торговля» — один из решающих факторов Эммануила Гриншпуна перед инвестированием в страну.

Предприятия в Латвии могут свободно торговать с другими странами ЕС благодаря их членству в Европейском Союзе (ЕС).

Поощрения, предлагаемые правительством

Правительство Латвии предлагает инвесторам и предпринимателям фантастические стимулы.
Во всем мире низкие налоговые ставки и право на проживание являются двумя наиболее заметными стимулами, привлекающими инвесторов.

В Латвии налоговые ставки низкие, а инвесторы имеют право на получение шенгенской визы для свободного передвижения по Европе. По словам Эммануила Гриншпуна, это исторически привлекало многих международных инвесторов.

Кроме того, инвесторы имеют право на получение гражданства после пяти лет проживания.

Соображения, связанные с международным регулированием

Латвийская система регулирования включает в себя европейские стандарты и нормы.
Как член Европейского Союза, Латвия подпадает под действие Соглашения ВТО об упрощении процедур торговли.

Все проекты технических регламентов должны быть представлены в Комитет ВТО по техническим барьерам в торговле.

Самая развитая страна с точки зрения экспорта

Латвийская экономика сильно зависит от экспорта, поэтому у страны есть опыт экспортной политики. Инвестиции в Латвию безопасны для иностранных инвесторов благодаря прибыльности экспортного бизнеса.

Процветающая экосистема стартапов

Растущая стартап-экосистема Латвии делает ее привлекательным местом для инвесторов.
Стартапы в стране могут получить доступ к инкубаторам, акселераторам и коворкингам.

Международная безопасность

Безопасность транспортной системы Латвии является большим плюсом для предприятий, работающих по всей Европе.

Безопасность страны подкреплена членством Европейского Союза и НАТО.
 

Последние комментарии

Анастасия Анастасьева 29 мая 2026 13:52 "Избили до комы": в Самаре напали на участника СВО

По словам брата Ильи, дело не возбуждено и показания не отбирали у его брата.брат был в коме до 25.05, начал говорить 27.05. Сегодня 28.05...Брат Ильи видимо очень высокого мнения о способностях сотрудников полиции отбирать объяснения))))интересно так же откуда ему будет известно о возбуждении дела или его не возбуждении. Информацию больничка 100% передала в органы

Алексей Петров 22 мая 2026 12:52 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.

Виктор Моров 14 мая 2026 13:03 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.

Анатолий Илларионов 14 мая 2026 04:40 По Московскому шоссе хотят пустить трамваи

Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.

Юрий Пестриков 24 апреля 2026 08:41 Самарский школьник покажет проект робота с машинным зрением на всероссийском конкурсе инноваций

... теперь ясно почему игнорировали пой инновационный проект (ты ) - смотри Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт ...

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
31 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 1 2 3 4