15 декабря прошла традиционная предновогодняя встреча губернатора области Владимира Артякова с руководителями общественных организаций инвалидов. По ее итогам глава региона заявил, что должны быть предприняты все меры для того, чтобы люди с ограниченными возможностями могли беспрепятственно пользоваться общественным транспортом.
Традиционная встреча Владимира Артякова с руководителями общественных организаций инвалидов состоялась вчера в здании областного правительства. «Мы беседуем с вами о том, как можно наиболее эффективно решить проблемы людей с ограниченными возможностями, - подчеркнул губернатор. - Эти встречи очень важны для нас».
Беседуя с губернатором, инвалиды высказали свои просьбы. Напомним, в 2009 году они передали главе региона 22 поручения, большая часть из которых была выполнена. В частности, в регионе уже действует единственный в стране сурдопереводческий центр для подготовки социальных работников. И теперь в каждом районе губернии имеется специалист, который может оказать помощь слабослышащим людям.
«Урожайной» по количеству обращений к губернатору оказалась и вчерашняя встреча. Общественники говорили о необходимости закупки нового оборудования для реабилитации инвалидов, обеспечении их помещениями и т.д. Во всех случаях губернатор обещал оказать содействие.
Но более всего Владимира Артякова поразила ситуация, в которой практически каждый день оказываются инвалиды, желающие совершить поездку на общественном транспорте. «У водителей нет культуры, - посетовала председатель тольяттинской городской общественной организации инвалидов-колясочников «Центр независимой жизни» Наталья Хмельницкая. - Автобусы не подъезжают к посадочным площадкам, и люди попросту не могут сесть в автобус».
Также общественники обратили внимание губернатора на тот факт, что в общественном транспорте с инвалидов-колясочников взимается плата за коляску как за провоз багажа. «Меня очень удивило, что коляска - это багаж, - возмутился Артяков. - Необходимо издать специальную инструкцию для автотранспортных предприятий, где будет прописано, что водители общественного транспорта обязаны подъезжать непосредственно к остановкам, а коляска не считалась бы багажом».
В целом же, по словам общественников, ситуация с социализацией инвалидов в Самарской области гораздо лучше, чем в целом по стране. «Недавно, в ходе пленума всероссийского общества инвалидов, один из представителей Кировской областной организации заявил, что в деле поддержки людей с ограниченными возможностями Самарская область - самая продвинутая, и что в этом большая заслуга нашего губернатора», - отметила председатель правления областной организации Всероссийского общества инвалидов Алла Архипкина.
Заслуги Владимира Артякова в деле поддержки людей с ограниченными возможностями были отмечены и Всероссийским обществом инвалидов. Алла Архипкина вручила губернатору благодарственное письмо за подписью руководителя этой организации.
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.