Выбираем между кредитной картой и кредитом – что лучше?
Далеко не у всех есть возможность покрывать все свои потребности, обходясь только теми доходами, которые удается получить в течение месяца. Да, на обычные вещи, вроде оплаты квартиры, покупки еды и одежды этого достаточно, но на что-то глобальное, вроде приобретения новой бытовой техники или поездки в отпуск, может не хватать. В этом случае многие прибегают к использованию кредитных средств, что абсолютно нормально.
Банковские организации предлагают различные условия по кредитным картам и кредитам. У каждого из этих вариантов есть как свои преимущества, так и недостатки, поэтому рассмотрим их более подробно.
Что такое кредит и кредитная карта?
Кредит наличными – это денежные средства, которые заемщики получают от банка. Устанавливается график платежей, которые нужно вносить каждый месяц. После предоставления необходимых документов, изучения и подписания договора, человека получает деньги наличными, либо перечислением на счет или карту.
Кредитная карта – это платежный инструмент, который привязывается к расчетному счету. Для банка неважно, как именно расходуются данные средства. Главное, чтобы клиент вовремя вносил ежемесячный платеж и не допускал просрочек.
По кредитным картам зачастую действует льготный период, в течение которого клиент может тратить средства без начисления процентов. В большинстве случае сумма кредита превышает кредитный лимит, установленный по карте.
Плюсы и минусы кредита
Что лучше – потребительский кредит или кредитная карта? Это достаточно дискуссионный вопрос, поэтому рассмотрим все преимущества и недостатки обоих вариантов.
Начнем с преимуществ кредита:
- Отсутствие дополнительных расходов в виде оплаты комиссий и годового обслуживания.
- Простая процедура получения.
- При оформлении кредита чаще всего можно рассчитывать на большую сумму, превышающую кредитный лимит по карте.
- Отсутствие каких-либо ограничений на снятие денежных средств.
- Более низкий процент.
- Можно выбрать оптимальный срок кредитования.
Минусы:
- Повышенные требования к заемщику. Если нет официальной работы, то вероятнее всего придет отказ.
- Проценты начисляются на всю сумму, а не фактические расходы.
- Отсутствует беспроцентный период.
- После полного закрытия долга клиенту опять придется обращаться в банк, чтобы оформить новый договор на получение заемных средств.
Преимущества и недостатки кредитных карт
Кредитные карты – это удобный платежный инструмент, позволяющий рассчитываться в магазинах и совершать покупки онлайн.
Плюсы кредитных карт:
- Начисление процентов только на ту сумму, которую вы фактически потратили.
- Не такие строгие требования к потенциальным заемщикам;
- Льготный период, позволяющий пользоваться денежными средствами банка без процентов.
- После погашения долга кредитные средства вновь оказываются на карте.
- Различные программы лояльности, включая кэшбек от партнеров.
Есть и минусы:
- Больший процент по кредитке, чем при оформлении кредита.
- Оплата годового обслуживания, а также возможны дополнительные траты (к примеру, за снятие наличных и за переводы).
- Ограниченный кредитный лимит.
Сложно сказать, что лучше – кредит или кредитная карта, потому что это разные банковские продукты. Кредиты чаще всего оформляются, если необходима крупная сумма, а кредитки удобны тем, что они позволяют иметь деньги на срочные покупки.
Можно ли одновременно оформить кредитку и кредит?
Все зависит от самого клиента, т.е. учитывается его платежеспособность, текущие долговые обязательства, а также кредитная история. Повысить шансы на одобрение можно, если предоставить банку документы о наличии дополнительного дохода, либо оформив кредит под залог движимого или недвижимого имущества.
Вы можете оформить потребительский кредит и кредитную карту в Газпромбанке, оставив онлайн-заявку, либо посетив одно из ближайших к вам отделений. Рекомендуем внимательно изучать все условия перед принятием решения.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Ответственность со златки снимется, если правдиво ответить на вопрос "откуда она взялась?"
Один раз русский парень смачно отстрелил двух хренов которые к нему лезли в Краснодаре один из которых или может двое из нетитульной нации! Я в данном случае желаю здоровья парню и смертной казни шерстяным
По словам брата Ильи, дело не возбуждено и показания не отбирали у его брата.брат был в коме до 25.05, начал говорить 27.05. Сегодня 28.05...Брат Ильи видимо очень высокого мнения о способностях сотрудников полиции отбирать объяснения))))интересно так же откуда ему будет известно о возбуждении дела или его не возбуждении. Информацию больничка 100% передала в органы
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.