"Транспорт будущего" создает в Самарской области экспериментальный правовой режим (ЭПР) для проведения летных испытаний беспилотных авиационных систем (БАС). Об этом сообщили представители компании.
17 марта производитель беспилотников "Транспорт будущего" подал в Минэкономразвития заявку на введение в Самарской области ЭПР для проведения летных испытаний БАС. Стратегическим партнером компании в создании и эксплуатации нового полетного режима выступает научно-исследовательский центр "Аэроскрипт".
"Организация беспилотного воздушного движения - один из основных инфраструктурных вызовов разработчиков. Самарская область может стать одним из первых регионов в России, где работа всех БАС будет систематизирована и автоматизирована. Это не только повысит безопасность полетов всех аппаратов, но и обеспечит важный вклад всей отрасли. Самарский кластер БАС создается в соответствии с целевыми показателями, утвержденными нами совместно с правительством Самарской области, во исполнение поручений президента РФ", - объяснил генеральный директор компании "Транспорт будущего" Юрий Козаренко.
Речь идет о создании мощностей для серийного производства нескольких тысяч БАС в год, включая отечественные комплектующие, структурные элементы и отработку типовых бизнес-моделей применения БАС.
По словам представителей компании, в Самарской области с созданием ЭПР станут доступны летные испытания беспилотников по доставке лекарств, продуктов и других грузов над акваторией Волги, а также мониторинг и обработка сельскохозяйственных угодий.
"Создание ЭПР подразумевает комплексное изучение, моделирование и тестирование цифровой среды для отработки типовых бизнес-миссий применения БАС и их встраивания в общее воздушное движение в интересах новых видов бизнеса, связанных с оказанием услуг с помощью беспилотных технологий", - уточнили в компании.
Напомним, в середине февраля стало известно, что "Транспорт будущего", входящий в группу "ЭФКО", планировал наладить серийное производство БАС в Тольятти на базе особой экономической зоны. Объем инвестиций в проект пока не раскрывается.
Последние комментарии
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.
Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!
Что бы уменьшить поток машин в городе, нужно как в Японии или Китае, точно не помню, запрет частных машин на выезд по номеру машин в чётные и нечётные дни, а если выехал не в свой день штраф.
То есть Федорищев смог, а Азарову не дали.
Отличная новость, хороший поезд А мы на маршруте НН- Мск ездим на Ласточке. Билеты берем через https://lasttrain.ru. По цене/качеству Ласточка полностью устраивает.