Как следует из материалов суда, представители министерства обратились с иском к подрядчикам и потребовали в рамках исполнения гарантийных обязательств до 1 июля 2022 г. сделать ремонт и устранить колейность по гарантии на участке ул. Ново-Садовой от Полевой до пр. Кирова. Кроме того, министерство требовало по 100 тыс. за каждый день неисполнения решения суда. Ответчик иска не признал.

В итоге решение арбитраж вынес 14 сентября 2023 года. В резолютивной части указано, что суд министерству отказал.

Ранее Минтранс проиграл в арбитраже аналогичный иск по ремонту автомобильной дороги общего пользования регионального значения на Волжском шоссе (от Красноглинского шоссе до ул. Демократической) в Самаре. Тогда в решении, в частности, было указано, что ответчик представил доказательства устранения колейности на пересечении с ул. С. Лазо. Доказательств наличия колейности на других участках истец не представил.

При этом апелляционная инстанция все же обязала "СамараТрансСтрой" привести Волжское шоссе в нормативное состояние.

"СамараТрансСтрой" получает крупные контракты в регионе. Один из последних - ремонт моста через реку Малая Черная. Компания согласилась выполнить услуги по максимальной цене контракта - за 198,99 млн рублей.

Крупного дорожного подрядчика СМИ связывают с депутатом Андреем Мурзовым. Он возглавлял комитет губернской думы по транспорту, автомобильным дорогам, информационным технологиям и связи.