Самарские предприятия с первых дней активно включились в работу по поддержке российских военнослужащих. Они собирают и отправляют "за ленту" гуманитарные грузы, осваивают выпуск нового ассортимента продукции, которая востребована в зоне проведения специальной военной операции.
Компания "Изомер" из Новокуйбышевска изготавливает автохимию: растворители, обезжириватели, аэрозоли. Продукцию поставляют на крупнейшие автозаводы по всей России. Коллектив предприятия с первых дней СВО помогает российским военным.
"Я сам более 20 лет отдал нашей армии, и когда все началось, естественно, мы с семьей (а у нас семейный бизнес) не смогли остаться в стороне. Во-вторых, одного нашего сотрудника призвали по мобилизации, и мы его тоже хотели поддержать. И вот так с 2022 года мы полностью погружены в эту деятельность", - рассказал основатель и генеральный директор компании "Изомер" Андрей Иванов.
Сотрудники регулярно собирают и отправляют "за ленту" гуманитарную помощь: оборудование, экипировку, а также собственную продукцию для обслуживания боевых машин. Гумгрузы отправляют с волонтерами, а порой Андрей Иванов сам садится за руль и отвозит посылки в зону проведения СВО.
С началом спецоперации работа предприятия была немного переориентирована. Оборудование, что производит автохимию, оказалось полезным и для производства различных средств, которые помогают военным выполнять боевые задачи и облегчают быт. К примеру, с помощью парафинотопки наладили выпуск окопных свечей, система очистки позволяет поставлять военнослужащим чистую питьевую воду, кроме того, предприятие выпускает антисептики. Сегодня акцент сделан на изготовлении влажных полотенец, которые выручают участников СВО во время долгого нахождения в окопах и блиндажах.
"Наши влажные полотенца уникальны, долго их разрабатывали, но так как мы для автомобильной промышленности производим еще ряд технических салфеток - нам это было нетрудно. Мы протестировали изделия сами, и только после того, как все одобрили рецептуру этих салфеток, пропитки (чтобы она не раздражала кожу), мы запустили их в производство. Они очищают, обеззараживают и дезинфицируют. Наверно, уже более миллиона таких полотенец мы нашим ребятам поставили", - дополняет директор компании.
В Самарской области активно поддерживают участников и ветеранов специальной военной операции. Меры поддержки реализует в том числе областное минэкономразвития. В центре "Мой бизнес" участники СВО могут получить консультацию по актуальным направлениям открытия своего дела.
Приоритетные условия для участников СВО предусмотрены при участии в конкурсе грантов. Минимальные проценты по микрозаймам и отсрочки предоставляет региональный Гарантийный фонд.
По всем вопросам можно обращаться в региональный центр "Мой бизнес", по адресу: Самара, ул. Молодогвардейская, 211.
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.