Владимир Аветисян вернул доли в трех самарских компаниях

Один из основателей самарского холдинга "Волгопромгаз" Владимир Аветисян вновь вошел в число учредителей самарских ООО "М-ГРУПП", ООО "ЭЛ-ТРАНЗИТ ПЛЮС" и ООО "ВАРИАНТ". Информация об этом содержится в сервисе проверки контрагентов Rusprofile.

Напомним, в апреле бизнесмен продал доли в этих фирмах ООО "МСК Логистика", а также вышел из состава учредителей трех московских компаний: ООО "ЛИНИЯ-Э", "ЭЛЕКТЕХ" и "ПРОЭНЕРДЖИ". В июне госкорпорация "Роснано" оспорила данные сделки через суды, потребовав признать их недействительными.

По данным Rusprofile, ООО "МСК Логистика" - московская компания. Основной вид деятельности - оптовая торговля машинами и оборудованием. Учредителем является ООО "МСК", занимающееся производством электроэнергии. Этой компанией владеют Дмитрий Мартынов и АО "ОРСК".

Уже в июле Владимир Аветисян вернулся в состав учредителей "ЛИНИИ-Э", "ЭЛЕКТЕХа" и "ПРОЭНЕРДЖИ", занимающихся деятельностью холдинговых компаний. Теперь же стало известно о его возвращении в самарские "М-ГРУПП" (25%), "ЭЛ-ТРАНЗИТ ПЛЮС" (25%) и "ВАРИАНТ" (33%) Запись об этом появилась 23 сентября в сервисе проверки контрагентов Rusprofile.

"М-ГРУПП" и "ЭЛ-ТРАНЗИТ ПЛЮС" занимаются передачей электроэнергии, "ВАРИАНТ" — покупкой и продажей недвижимости.

Судя по всему, после таких мер дело по оспариванию сделок будет закрыто. Ближайшее заседание намечено на конец октября.

Владимир Автисян был зампредом правления "Роснано", когда ее возглавлял Анатолий Чубайс. Теперь оба, а также Юрий Удальцов, Олег Киселев, Борис Подольский, Герман Пихоя, Дмитрий Пимкин, и Николай Тычинин являются соответчиками по иску о взыскании убытков, причиненных госкорпорации, на сумму более 3,8 млрд руб. и $20,4 млн. Деньги и имущество мужчин были арестованы.

СМИ сообщали, что дело может быть связано с нереализованным проектом по созданию российских гибких планшетов Plastic Logic, которые анонсировались к внедрению в школах. Но в итоге Роснано отказалось от запуска завода в России. Предполагается, что все инвестиции утекли в зарубежные компании.

Однако источник, близкий к окружению Владимира Аветисяна, заявил, что бизнесмен к данному проекту отношения не имел.

Последние комментарии

Алексей Петров 22 мая 2026 12:52 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.

Виктор Моров 14 мая 2026 13:03 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:32 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:29 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...

Виктор Крамов 13 февраля 2026 08:46 CARCADE продлевает программу субсидирования на автомобили CHERY, TENET, OMODA, JAECOO, EXLANTIX и EXEED

Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
25 26 27 28 29 30 31
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 1 2 3 4 5