15 сентября члены комитета по бюджету, финансам, налогам, экономической и инвестиционной политике Самарской губернской думы побывали на стройке мостового перехода «Кировский». Депутаты обсудили предложение генподрядчика об увеличении стоимости контракта на 726 млн рублей и признали его обоснованным.
В выездном заседании приняли участие председатель комитета Алексей Ушамирский, а также депутаты Александр Живайкин, Гумар Валитов и Виктор Воропаев.
Строительство моста через реку Самару началось в 2007 году. С 1 сентября текущего года строительные работы ведутся в круглосуточном режиме. На необходимость авральной организации работ повлияли июньские дожди, которые внесли серьезные изменения в график строительства.
Строительство предусматривает возведение моста через реку, а также подъездных дорог к нему. В составе мостового перехода также запланированы автодорожные и железнодорожные путеводы и мост через реку Черную. Общий объем финансирования, запланированного на строительство мостового перехода «Кировский», согласно контракту составляет 9,993 млрд рублей. На начало сентября подрядчиками было освоено 5,3 млрд рублей. К концу 2011 года строители планируют увеличить эту цифру до 7,2 млрд рублей.
Однако подрядчик в лице гендиректора ЗАО «Волгаспецстрой» Алексея Чигенева утверждает, что для успешного завершения проекта необходимо увеличить сумму контракта на 726 млн рублей. Алексей Ушамирский сообщил, что депутаты одобряют увеличение стоимости контракта, поскольку оно обосновано. «Мост строился во время кризиса, в то время щебень, бетон, асфальт продавались и поставлялись по одним расценкам, сейчас цены на них увеличились в два-три раза», - пояснил он.
Окончательно вопрос удорожания контракта депутаты обсудят сначала на заседаниии комитета, а затем и на пленарном заседании губернской думы. «Если на уровне области будет принято это решение, то из федерального бюджета на объект будут выделены дополнительные средства», - отметил Алексей Ушамирский. Алексей Чигенев утверждает, что дополнительные 726 млн рублей позволят закончить работы по объекту уже в четвертом квартале 2012 года. «Я думаю, все здравомыслящие люди понимают, что нельзя из бумаги построить железобетонную конструкцию, - заявил Алексей Чигенев. - Я надеюсь, что мы привели достаточно убедительные доводы, и депутатский корпус нас поддержит».
«Нельзя плодить долгострои, - подчеркнул Алексей Ушамирский. - Чем быстрее будет сдан объект, тем меньше в итоге будет его сметная стоимость. К тому же чем быстрее закончат Кировский мост, тем быстрее начнут Фрунзенский. Кроме того, Минтранс планировал сделать здесь обводную дорогу, что позволит разгрузить город».
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Очень интересно, что измениться.