В пятницу, 16 сентября, губернатор Самарской области Владимир Артяков прибыл в Австрийскую Республику с двухдневным рабочим визитом. В качестве сопредседателя Российско-Австрийского делового совета Владимир Артяков проведет ряд встреч с представителями бизнес-кругов Австрии, на которых будут рассмотрены наиболее перспективные направления дальнейшего сотрудничества.
Одним из основных вопросов, который обсудят в ходе запланированных встреч, станет привлечение австрийских инвесторов к реализации проекта особой экономической зоны промышленно-производственного типа в Ставропольском районе Самарской области, а также возможное участие зарубежных компаний в работе технопарка "Жигулевская долина".
В числе совместных проектов, вызывающих интерес у обеих сторон – строительство предприятия по производству трубопроводной аппаратуры в Тольятти, использование австрийских высокоэкологичных технологий в мусоропереработке, а также сотрудничество в сфере энергетики и ЖКХ.
Кроме того, Владимир Артяков обсудит с австрийскими коллегами вопросы внедрения современных технологических решений в такие отрасли самарской экономики, как машиностроение, строительство, транспорт.
Среди потенциальных предприятий-партнеров, с руководителями которых губернатор Самарской области проведет встречи, такие крупные австрийские компании, как PORR BAU GmbH, GE Jenbacher GmbH & Co OHG, FABASOFT Austria GmbH, VADO Engineering GmbH и другие.
В рабочем графике Владимира Артякова также встреча с сопредседателем Австрийско-Российского делового совета – президентом компании AVL Хельмутом Листом. Они обсудят вопросы организации Австрийской экономической миссии в Самаре, которая состоится 17-18 октября текущего года. Планируется, что Самарский регион посетят представители 20 австрийских компаний из различных отраслей промышленности.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Очень интересно, что измениться.