Капитализация Гарантийного фонда поддержки предпринимательства Самарской области (ГФСО) к концу 2011 г. увеличилась в 20 раз, рассказал его директор Михаил Герасимов. Фонд был создан в 2009 г.
"Мы начинали работать с 60 млн руб., а сегодня уставный фонд составляет более 2,2 млрд руб. Во многом это благодаря поддержке областного правительства. За этот год 17 банков стали нашими партнерами", - сообщил Герасимов.
В настоящее время партнерами ГФСО являются 45 организаций, среди которых банки, лизинговые компании и микрофинансовые организации.
На 1 декабря 2011 г. фонд выдал в полтора раза больше кредитов, чем в 2010 г., около 2 млрд руб.
Михаил Герасимов отмечает перспективность сотрудничества с микрофинансовым сектором. "За 2,5 года работы этого направления были заключены договоры с 36 микрофинансовыми организациями, позволившие получить займы 505 предпринимателям", - говорит директор ГФСО.
Среди муниципальных образований области, по мнению Михаила Герасимова, наиболее активную поддержку получает малый бизнес Самары, Тольятти, Сызрани и Отрадного. Отстают от них Чапаевск и Похвистнево. Этой темой активно занимаются Кинель-Черкасский, Приволжский, Безенчукский районы. В этом году качественный скачок вперед сделал Кошкинский район.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.