Обязанности генерального директора ОАО "Куйбышевский нефтеперерабатывающий завод" временно исполняет Олег Лыжов.
Он был назначен в начале предвыборной гонки, в которой участвовал гендиректор предприятия Александр Карпяк, и оставит приставку и.о. до 31 декабря 2011 г., когда у Карпяка закончится отпуск, сообщили корреспонденту Волга Ньюс в пресс-службе предприятия.
Напомним, ранее появлялась информация, что Александр Карпяк может покинуть свой пост.
Олег Лыжов родился 10 февраля 1971 г. в Самаре. В 1993 г. окончил Самарский государственный технический университет по специальности "химическая технология органических веществ" (квалификация – инженер). Трудовая биография Олега Лыжова началась в 1993 г. в ОАО "КуйбышевАзот", где год трудился аппаратчиком экстрагирования 6-го разряда цеха №37 производства капролактама.
В 1994 г. он пришел на Куйбышевский нефтеперерабатывающий завод, где за 12 лет прошел путь от оператора технологической установки АВТ-4 по 3 разряду цеха №3 до начальника этого цеха.
Затем Лыжов работал в правительстве Самарской области в департаменте (а впоследствии – министерстве) нефтехимической и газовой промышленности в качестве главного специалиста управления газового комплекса.
В 2007 г. вернулся на Куйбышевский НПЗ на должность заместителя начальника цеха №1, затем стал заместителем главного инженера (по технологическим процессам), с августа 2010 г. - заместитель генерального директора (первый) - директор технический.
Последние комментарии
... хочу поделиться ИННОВАЦИЯМИ ПРОЛЁТНОГО ТРАНСПОРТА - с КЕМ связаться ...
... правительство Самарской обл выделило 5,3 млрд - потрем ручонками ... есть над чем работать - теперячя и транспорт будущего рассмотрим ... и на ТАКСИ ПЕРЕЛЁТНОЕ хватит ... и на ВСЕПОГОДНЫЕ путепроводы ...
Канатная дорога в Рождествено не решает проблем, будет дорого и также будем зависеть от погоды, почему не воздушное метро, это намного актуальнее чем это метро в Южном городе. Канатная дорога в прошлом, в Нижнем Новгороде она не оправдывает себя. Город могу перепутать
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Понятный механизм КРТ ? Вы серьёзно товарищ Грачев? Видимо по этому в суды люди ходят, остаивают свои права.Ваше модное слово КРТ ущимляет права обычных граждан, народ очнитесь! Вас скоро вышвернут на улицу заплатив копейки по решению суда. Присоединяйтесь к исковым в областном суде, отстаивайте свои права! Кроме вас это никто не сделает