Продукция ЗАО "Жигулёвские стройматериалы", входящего в Холдинг "ЕВРОЦЕМЕНТ груп", Композиционный портландцемент класса прочности 32,5 нормальнотвердеющий (портландцемент ЦЕМ II/А-К (Ш-П) - 32,5 Н) стала лауреатом Всероссийского конкурса "100 лучших товаров России".
"100 лучших товаров России" — Всероссийская программа (конкурс), стимулирующая предприятия и организации к повышению качества и конкурентоспособности отечественной продукции и услуг. Отбор конкурсных товаров для участия в федеральном этапе Конкурса проводится региональной комиссией по качеству, состоящей из представителей администрации региона, контролирующих и общественных организаций, с участием независимых экспертов, привлекаемых региональной комиссией для проведения экспертных оценок конкурсных материалов.
Вручение диплома лауреата конкурса означает не только признание высочайшего качества продукции завода со стороны Ростехрегулирования, но и принятие на себя обязательств по поддержанию высоких стандартов производства, а именно подписание Декларации качества продукции. Завод получил право маркировать продукцию соответствующим знаком качества в течение двух лет.
Следует отметить, что высокое качество данного вида цемента в декабре прошлого года было отмечено высшей наградой - Платиновым знаком по результатам конкурса "Всероссийская Марка (III тысячелетие). Знак качества XXI века". Ещё один вид выпускаемой заводом продукции – портландцемент класса прочности 42,5 нормальнотвердеющий (портландцемент ЦЕМ I 42,5 Н) в прошлом году стал дипломантом конкурса "100 лучших товаров России".
- Получить диплом "100 лучших товаров России" - очень почетно, - отметила начальник ОТК и лаборатории Н.И. Андросова. – Не каждый производитель удостоен такой награды за качество своей продукции. "Жигулевским стройматериалам" это удалось, и такой результат наглядно подтверждает наши высокие стандарты.
На правах рекламыПроизводственная мощность предприятий, входящих в Холдинг, составляет 37,5 млн. т цемента, 10 млн. м3 бетона.
Официальный сайт Холдинга - www.eurocement.ru
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.