Владимир Артяков посетил объект строительства на Кировском мосту в Самаре. Работы находятся на завершающей стадии, и предполагается, что уже в феврале 2012 года состоится техническое открытие объекта. В августе мост будет введен в эксплуатацию полностью.
Кировский мостовой переход — крупнейший проект Самарской области в сфере дорожного строительства. Он включает в себя магистраль непрерывного движения, шесть мостов и путепроводов, четыре транспортные развязки. Строительство началось в 2007 году. Стоимость проекта составляет12 млрд рублей, за время строительства было освоено 6,5 млрд рублей.
Мост через реку Самару сможет не только обеспечить быстрый выход для транспорта из центра города на обводную дорогу, но и разгрузит городские магистрали. Кроме того, он позволит организовать транспортное сообщение с автомагистралью «Центр - Поволжье - Урал», а это значит, что производственные и торговые связи с соседними областями - Саратовской, Пензенской, Оренбургской - будут укрепляться.
Сегодня на 82% готов мост через реку Самару и на 85% - через реку Черную. Рабочие ведут монтаж последних балок центрального пролета, который соединит две части моста, находящиеся по разные стороны реки Самары.
«Сейчас на мосту идет стыковка несущих конструкций, это значит, что объект фактически готов, осталось завершить работы по его благоустройству. Строители утверждают, что уже в феврале здесь можно будет начинать техническое движение транспорта - для строительных нужд. Предполагается, что в августе мост будет открыт для пассажирского транспорта», - заявил Владимир Артяков.
Сегодняшние темпы строительства объекта в рамках финансирования из областного и федерального бюджетов позволят завершить строительство мостового перехода в 2012 году.
«Этот мост очень важен для города. Он даст толчок развитию Самары по другую сторону реки. Причем речь идет не только о строительстве жилья. Я уверен, что на противоположной стороне может появиться и промышленная зона. Чем быстрее мы начнем эксплуатацию моста, тем лучше будет для города», - резюмировал глава региона.
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Очень интересно, что измениться.