В выставочном центре "Экспо-Волга" открылась XIX международная специализированная выставка "Стройиндустрия 2012".
"Отрадно видеть, что по сравнению с прошлым годом, выставка значительно расширилась, - отметил министр строительства Самарской области Павел Донской в своем приветственном слове. - Мы видим, что отрасль ожила и надеемся, что этот год будет для строителей очень плодотворным".
По словам генерального директора выставочной компании "Экспо-Волга" Андрея Левитана, в этом году экспозиция увеличилась на 30% по количеству участников. "Выставка пополнилась салоном, посвященным ЖКХ", - отметил он.
Помимо традиционных площадок, в этом году был представлен салон строительной техники.
В рамках выставки пройдет конкурс "Серебряный куб", по итогам которого будут определены победители в четырех номинациях: строительная инновация (технология или продукция, которая отличается новизной и экономической рентабельностью), строительные материалы (победитель в этой номинации должен представить материал для строительства, который превосходит своих конкурентов по показателям, техническим характеристикам и экономической рентабельности), строительное оборудование и техника и гран-при.
По мнению большинства участников выставки, строительная отрасль в регионе в этом году должна превысить прошлогодние темпы развития. "В 2011 г. в регионе мы ввели в эксплуатацию 1331 тыс. кв. м жилья, что на 27,8% больше, чем в 2010 г., - рассказал Павел Донской. - Начиная с этого года, мы планируем ежегодно увеличивать количество вводимого жилья на 10%. В текущем году планируем ввести 1461 тыс. кв. м".
По словам заместителя руководителя департамента строительства и архитектуры Самары Виталия Сомова, в городе в 2011 г. было введено 744 тыс. кв. м жилья. "В этом году проведена очень большая работа с федеральным бюджетом, - рассказал он. - Основные усилия мы направили на завершение начатого строительства".
Павел Донской подчеркнул, что цель министерства в 2012 г. - закончить те объекты, возведение которых началось в этом году. "В частности, в текущем году начнется строительство двух ФОКов со льдом, бассейном, футбольным полем в Самаре и одного в Тольятти, - отметил министр. - Также мы продолжаем строить ледовый дворец в Тольятти. Мы договорились с генеральным подрядчиком – он параллельно ведет строительство и первой, и второй очереди дворца. Если нам удастся, мы введем объект полностью в конце года".
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.