Самарский бизнесмен Гамаль Замальдинов, контролирующий ООО "Самарахлебрезерв", оказался в центре скандала из-за покупки в Пугачеве памятника истории за 2,7 млн руб., пишет 4vsar.ru.
Объект культурного наследия - мельница купца Чемодурова 1905 г. постройки, площадью 2544,6 кв. м 14 ноября - был продан при банкротстве ОАО "Пугачевмука" за первоначальную цену аукциона - 2,7 млн руб. (примерно по 1 тыс. руб. за 1 кв. м).
Прокурор Саратовской области Владимир Степанов намерен выяснить законность ее реализации. Председатель комитета по управлению имуществом области Олег Галкин обратил внимание, что этот объект относился к федеральной собственности, а не к собственности банкротящегося мукомольного завода, поэтому попасть в конкурсную массу он никак не должен.
Старший помощник прокурора области по взаимодействию со СМИ Татьяна Казаченко сообщила, что рыночная оценка мельницы в 2,7 млн руб. и кадастровая стоимость в сумме более 29 млн руб. всего объекта недвижимости, в который входит весь завод, - вещи совершенно разные.
"Купив мельницу за начальную цену, участник аукциона не нарушил законодательство, к тому же он взял на себя обязанности по содержанию объекта культурного наследия. Но приватизацию заводом мельницы, безусловно, надо проверить", - резюмировала Казаченко.
Как пояснил конкурсный управляющий завода Константин Марков, у предприятия были долги в 27 млн рублей. Собственники завода - самарские предприниматели - не заключали новые контракты. Иск о признании предприятия банкротом подал "Самарахлебрезерв".
По словам Маркова, когда было введено банкротство, на предприятии были объекты вообще никак не оформленные. По документам их вообще не существовало, в том числе и мельницы купца Чемодурова.
"Чтобы понять, где какая собственность и какие активы можно реализовать в банкротстве, нужно было начать оформление участка и строений. Чтобы разрешить вопрос о мельнице и оформить объект в Росреестре, мною был подан официальный запрос о наличии мельницы в реестре объектов федеральной собственности. Из территориального управления Росимущества мне пришел совершенно официальный документ о том, что мельница в федеральном реестре не числится. Аналогичный ответ пришел и из областного комитета по управлению имуществом. На основании этих документов Росреестр зарегистрировал право собственности на мельницу за ОАО "Пугачевмука" (Пугачевский мукомольный завод). На этом основании памятник истории вошел в конкурсную массу и был выставлен на аукцион, причем, согласно требованиям законодательства, объект культурного наследия продавался отдельным лотом на открытом аукционе, но с закрытой формой подачи предложения о цене", - отмечает конкурсный управляющий.
По словам Константина Маркова, все требования по информированию о реализации конкурсной массы были соблюдены, однако желающих, кроме единственного участника в лице жителя Самары Гамаля Замальдинова, не нашлось.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...