В конце лета, 21 августа, в эксплуатацию запустили крупный завод по производству автомобильных жгутов. Это совместное предприятие американской корпорации Delphi и Самарской кабельной компании. Новое предприятие построили всего за 13 месяцев.
9 июля 2013 года губернатор Н.И. Меркушкин вместе с руководством ЗАО «ПЭС-СКК» заложили памятную капсулу в основание завода. Еще недавно на территории площадью более 20 тыс. кв. метров, где сейчас располагается предприятие, высились лишь полуразрушенные остовы корпусов бывшего 102-го завода (Чапаевского завода химических удобрений), прекратившего существование в конце прошлого века в результате конверсии. И вот за рекордные сроки первая очередь предприятия введена в строй.
Правительство Самарской области предоставило субсидии на обустройство участка коммунальной инфраструктурой. Уже сейчас на Delphi трудятся 300 человек, а через несколько лет появится еще около 2000 рабочих мест. Объем инвестиций в проект составил 1,2 млрд рублей. Предприятие работает с полным циклом производства, включающим в себя операции резки провода, опрессовки контактов, ультразвуковой сварки и скрутки проводов и окончательной сборки продукции.
Как рассказал член совета директоров ЗАО «Самарская кабельная компания» А.К. Бульхин, на заводе производятся автомобильные жгуты не только для АВТОВАЗа, но и для «Соллерса» в Нижнем Новгороде и «Форда» во Всеволожске. Не исключено, что чапаевская продукция будет поставляться на экспорт и использоваться при сборке иномарок. Правительство области рассчитывает, что реализация этого проекта послужит сигналом для других инвесторов. К слову, уже сейчас Самарская область является лидером в ПФО по объему прямых иностранных вложений.
Н.И. Меркушкин осмотрел завод и пообщался с его сотрудниками.
«Как работа? Как зарплата?» - поинтересовался он у рабочих.
«Хорошо. И здорово, что теперь можно работать тут, а не ездить в Самару», - ответила одна из сотрудниц Delphi.
«Это современное производство, - отметил глава региона. - Здесь есть производственная культура. Я очень рад, что этот проект успешно реализуется. Он важен не только для Самарской области, но и для страны в целом».
Глава региона поблагодарил А.К. Бульхина и зарубежных инвесторов за вложения в проект и заверил, что правительство будет стараться делать все для поддержки и развития бизнеса: «Мы попытаемся сделать так, чтобы условия для вас в Самарской области были лучше, чем в любом другом регионе и даже любой другой стране мира».
Н.И. Меркушкин также напомнил, что Чапаевск еще пять-десять лет назад считался депрессивным моногородом. Сейчас ситуация кардинально изменилась, и в этом - большая заслуга Самарской кабельной компании, инвестирующей средства в завод, который поднимает дух горожан и мотивирует на дальнейшую работу.
По словам генерального директора компании Delphi в Европе М. Бэккета, без поддержки губернатора и регионального правительства завод бы не появился.
«Я много видел руководителей, но с таким пристальным вниманием к производству, как у вас и у вашей команды, я не сталкивался никогда. Спасибо вам за то, что помогли создать завод за такое фантастически короткое время», - поблагодарил губернатора А.К. Бульхин.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Ответственность со златки снимется, если правдиво ответить на вопрос "откуда она взялась?"
Один раз русский парень смачно отстрелил двух хренов которые к нему лезли в Краснодаре один из которых или может двое из нетитульной нации! Я в данном случае желаю здоровья парню и смертной казни шерстяным
По словам брата Ильи, дело не возбуждено и показания не отбирали у его брата.брат был в коме до 25.05, начал говорить 27.05. Сегодня 28.05...Брат Ильи видимо очень высокого мнения о способностях сотрудников полиции отбирать объяснения))))интересно так же откуда ему будет известно о возбуждении дела или его не возбуждении. Информацию больничка 100% передала в органы
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.