Нефтяники готовы внедрять новые технологии добычи

Фото:

На VIII специализированной выставке «Нефтедобыча. Нефтепереработка. Химия» самарские нефтяники представили планы развития самого важного сегмента областной экономики. В мероприятии участвовали более 50 компаний, а также производители оборудования и разработчики технологий для нефтегазовой промышленности из 15 регионов России.

«Для Самарской области нефтяная отрасль - ключевое направление, - заявил заместитель председателя правительства - министр промышленности и технологий Самарской области С.А. Безруков, открывая выставку. - На выставке собрались главные работодатели, самые крупные налогоплательщики, самые масштабные инвесторы нашего региона. Нам очень важно пообщаться друг с другом, увидеть, какие новые технологии применяют компании, работающие на Самарской земле».
Сейчас, когда традиционные месторождения нефти в губернии большей частью выработаны, нефтедобывающие компании вплотную подошли к необходимости разрабатывать месторождения с трудноизвлекаемой, высоковязкой нефтью. Без внедрения принципиально новых технологий добычи это невозможно, и нефтяники готовы их осваивать и применять.
По словам заместителя гендиректора ОАО «Самаранефтегаз» по развитию производства О. Гладунова, в компании видят два перспективных направления развития нефтедобычи в Самарской области. Во-первых, это разработка месторождений природных битумов. Во-вторых, освоение трудноизвлекаемых запасов доманиковых отложений.
Было о чем рассказать и представителям ЛУКОЙЛа. Территориальное подразделение компании «РИТЭК» – «Самара-Нафта» представило технологию термогазового воздействия на нефтеносные пласты баженовской свиты, которая позволяет успешно разрабатывать трудноизвлекаемые запасы нефти. Объемы последней в регионе позволят не только нарастить добычу, но и поддерживать ее на высоком уровне долгие годы.
Представители нефтеперерабатывающих заводов НК «Роснефть» рассказали, как идет модернизация производственных мощностей. Куйбышевский, Сызранский и Новокуйбышевский НПЗ впервые участвуют в этой выставке. Посетители с интересом наблюдали, например, за экспресс-анализом дизельного топлива, который демонстрировали специалисты из Сызрани.
ОАО «Приволжскнефтепровод», одно из крупнейших предприятий ОАО «АК «Транснефть», представило стратегию развития на ближайшие годы.
«Мы реализуем ряд крупных инвестиционных проектов, – рассказал генеральный директор ОАО «Приволжскнефтепровод» А.Л. Сюмак. – Основной из них - строительство магистрального нефтепродуктопровода «Волгоград - Тихорецк», проект «Юг». Когда его введут в эксплуатацию, мы будем поставлять из Волгоградской области в Ростовскую дизельное топливо. Это новый для нас вид деятельности. Еще один значимый проект - реконструкция площадки «Самара».
Трехдневная программа выставки была насыщена событиями - деловые встречи и конференции, семинары. Первым рабочим мероприятием выставки стал круглый стол, организатором которого выступил Самарский государственный технический университет. Его центральная тема остра и актуальна: взаимодействие вузов и предприятий нефтегазового комплекса, прежде всего, в вопросе подготовки квалифицированных кадров.
Разработкам вузов и проектных институтов была посвящена конференция, собравшая руководителей ведущих предприятий регионального нефтехимического комплекса. Среди разработок СамГТУ - наноструктурированные катализаторы для глубокой гидроочистки дизельного топлива, перспективные катализаторы для селективной гидроочистки бензина каталитического крекинга. В условиях экономических санкций, когда заводы внедряют передовые технологические процессы зарубежных лицензиаров, но не смогут приобретать импортные катализаторы, разработки наших ученых становятся особенно актуальными.

Последние комментарии

Анатолий Илларионов 02 июля 2026 15:37 От пятиэтажек до высоток: показываем, что построят вместо двухэтажек на Кирова

Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...

Юлия 02 июля 2026 06:08 Стало известно, почему в Самаре так много сухих деревьев

Ответственность со златки снимется, если правдиво ответить на вопрос "откуда она взялась?"

Fghhhhh Ghhhhhh 30 мая 2026 10:19 "Избили до комы": в Самаре напали на участника СВО

Один раз русский парень смачно отстрелил двух хренов которые к нему лезли в Краснодаре один из которых или может двое из нетитульной нации! Я в данном случае желаю здоровья парню и смертной казни шерстяным

Анастасия Анастасьева 29 мая 2026 13:52 "Избили до комы": в Самаре напали на участника СВО

По словам брата Ильи, дело не возбуждено и показания не отбирали у его брата.брат был в коме до 25.05, начал говорить 27.05. Сегодня 28.05...Брат Ильи видимо очень высокого мнения о способностях сотрудников полиции отбирать объяснения))))интересно так же откуда ему будет известно о возбуждении дела или его не возбуждении. Информацию больничка 100% передала в органы

Алексей Петров 22 мая 2026 12:52 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
29 30 31 1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31 1