С 1 апреля на многих коммерческих маршрутах, которые курсируют по Самаре, стоимость проезда повысится до 25 рублей, передает корреспондент Волга Ньюс.
За значительную часть коммерческих маршрутов Самары отвечает ГК "СамараАвтоГаз". Речь идет о "газелях" №№ 210, 226, 229, 295, 206, 240, 27к, 4, 99, 207, 213, 253, 261, 429, 492, 6, 94, 272, 283, 1, 1а, 1к, 34, 37, 38, 41, 47, 50, 61д, 96, 205.
Директор предприятия Леонид Шихарев пояснил, что практически на всех маршрутах с 1 апреля цена проезда возрастет до 25 рублей. Исключением являются "газели" №№ 6, 272 и 213. "На данных маршрутах работает транспорт отечественного производства, - поясняет он. - На всех остальных - импортного. В связи с ростом курсов валют цены на запчасти значительно возросли".
В департаменте транспорта администрации Самары пояснили, что частные предприятия устанавливают тариф самостоятельно, это решение находится в их компетенции.
"Обращаем внимание, что стоимость проезда не меняется на всех муниципальных маршрутах, а также у коммерческих перевозчиков, которые работают с предоставлением всех видов льгот и транспортных карт", - говорится в сообщении департамента.
Директор ООО "Арсенал" Светлана Красова рассказала, что на маршрутах, по которым осуществляет перевозки ее компания, подорожание проезда пока не ожидается. Речь идет о маршрутах №№ 22, 46, 52, 221. Но вполне вероятно, что это ненадолго.
Светлана Красова пояснила, что в департаменте транспорта в скором времени пройдет совещание, на котором данный вопрос будет обсуждаться.
Последние комментарии
У родителей нет информации ввели ли карантин в школе или нет, завтра 3 урока. И сегодня тоже уроки были, вот всё что мы знаем. Кто-то кого-то обманывает.
Готовьте карманы, самарцы...
И? А те кто один живёт в трешке или двушке, но платит за тех, кто впятером живут в таких же условиях, это справедливо???
Полнейшая чушь, в очередной 100-ый раз перемалывание темы для заполнения медийногопространсттва. Что из Самары, что из Тольятти по ж/д в 2 раза дольше, чем на автобусе. И здесь не волшебная палочка, рельеф местности сложный, ж/д ветка идёт не ближним путем, мало того, ветка Самара-Тольятти, от которой идёт путь на аэропорт, одноколейная с разъездами. Станция в аэропорту от терминала далеко. Станция эта, это тупиковый одноколейный путь. Второе: после рейдерского захвата авиакомпании и её банкротства аэропорт перестал транспортным узлом, количество рейсов уменьшилось в 10-ки раз. Логистика Самарского аэропорта, - это в любую точку страны и мира через Москву. Пассажиропоток аэропорта ни коим образом не может обеспечить электричку, она такибудетпустой
А штраф за самовыгул отпущенных из приютов животных кто будет платить? Кто будет возмещать убытки жителям частных секторов, у которых пострадают куры,кролики, козы, овцы и другие сельхоз.животные от набегов безнадзорных собак. Где безнадзорные собаки должны искать себе пропитание? Или таким образом закон разрешает собакам кушать людей, их детей и других животных???