САМАРА. 9 АВГУСТА. ВОЛГА НЬЮС. В понедельник, 9 августа, в министерстве сельского хозяйства и продовольствия Самарской области подвели итог первых пяти дней, в течение которых пострадавшим от засухи аграриям выплачивались компенсации из областного бюджета.
Напомним, что порядок выплаты компенсаций пострадавшим от засухи аграриям региона был принят на заседании правительства 30 июля. На эти цели из областного бюджета внепланово были выделены 300 млн рублей. На 8 часов утра в понедельник были приняты к субсидированию 517 из 693 хозяйств, пострадавших от засухи, что составляет три четверти от их общего количества.
Сумма выплаченных компенсаций составила 253,3 млн рублей из выделенных областным бюджетом 300 млн рублей. Фактически в первую неделю министерство отдало аграриям пять из каждых шести рублей. Все пострадавшие от засухи хозяйства Богатовского, Исаклинского, Клявлинского, Пестравского, Сергиевского и Сызранского муниципальных районов уже получили причитающиеся им компенсации в полном объеме.
В 16 муниципальных районах и в городском округе Самара процент обратившихся за компенсацией хозяйств превысил 50%. Менее половины всех хозяйств получили компенсации в Камышлинском, Кинель-Черкасском, Похвистневском и Челно-Вершинском районах.
На этой неделе и далее, вплоть до 1 октября 2010 года, в министерстве сельского хозяйства и продовольствия Самарской области ожидают документы на получение компенсации еще от 176 хозяйств. Об этом сообщает департамент по информационной политике и связям с общественностью аппарата правительства Самарской области.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.