САМАРА. 13 АВГУСТА. ВОЛГА НЬЮС. В четверг, 12 августа, состоялось первое заседание Общественного комитета «За чистые выборы», организованное по инициативе Общественной палаты Самарской области. В состав комитета вошли авторитетные специалисты в области государственного и избирательного права.
«Основная задача создаваемого нами общественного органа – юридическая оценка фактов, которые будут иметь место в ходе избирательной кампании. Нашу позицию мы будем доводить до сведения избирателей, защита прав которых – главная цель создания комитета», – комментирует председатель Общественного комитета «За чистые выборы», член Общественной палаты Самарской области, заведующий кафедрой государственного и административного права СамГУ Виктор Полянский.
Члены Общественного комитета планируют вести постоянный мониторинг хода избирательной кампании: анализу и оценке подвергнутся наглядные средства агитации, материалы СМИ. Зафиксированным нарушениям будет придан публичный характер, участников выборной кампании призовут к порядку. «Несмотря на то, что решения комитета будут носить исключительно рекомендательный характер, у нас есть право обращаться в органы, которые могут принимать юридически значимые решения», – подчеркивает Виктор Полянский.
В ближайшее время членами комитета будет доработан проект соглашения для участников выборной кампании о применении честных и чистых технологий в ходе избирательной кампании. Соглашение будет предложено подписать кандидатам на должность главы г.о. Самара и в депутаты Думы г.о. Самара, политическим партиям, общественным движениям.
О случаях нарушения избирательного законодательства, прав избирателей граждане могут сообщать по тел. (846)332-00-38 или по электронной почте 10.10@inbox.ru
Кроме того, члены Общественного комитета «За чистые выборы» готовы встретиться с жителями г.о. Самара, желающими лично рассказать о случаях нарушения избирательного права. Общественный прием граждан организован на базе Общественной палаты Самарской области по адресу: г. Самара, ул. Галактионовская, д. 132, оф. 502 каждый четверг с 16.00 до 19.00.
Сюжеты:
В Самарской губернской думе обсудили организацию парковки у онкодиспансера
Вице-премьер Дмитрий Григоренко в Тольятти посетил АвтоВАЗ
В Самаре Дмитрий Григоренко и Вячеслав Федорищев обсудили развитие ИT-отрасли
Общественник и патриот Роман Плотников стал участником предварительного голосования "Единой России"
Рамис Терегулов: "Предварительное голосование - это выбор сильных и ответственных"
Власть и политика
Популярные материалы
Читаемое
Комментируемое
сегодня
неделя
месяц
Гид потребителя
Фото на сайте
Все фотогалереи
Новости раздела
Индексы ВолгаНьюс
популярность
Популярность - количество посещений публикаций с упоминанием субъекта за определенный период времени.
Общие
Персоны
Организации
неделя
месяц
год
Индексы ВолгаНьюс
активность
Активность - количество публикаций с упоминанием субъекта за определенный период времени.
Общие
Персоны
Организации
неделя
месяц
год
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.