18 декабря завершилась первая часть трека TechNet корпоративного акселератора GenerationS, которая проходила на базе НПО "Сатурн" — индустриального партнера трека — в Рыбинске.
В работе трека приняли участие два самарских стартапа: "Технология и аппаратно-программный комплекс для обработки и доводки деталей со сложным профилем, на примере лопаток ГТД" основатель — Михаил Болотов и проект Михаила Лаптева "Система предсказательного технического обслуживания".
Оператором трека TechNet является StartupSamara.
Всего в работе трека принимают участие 15 стартапов из Москвы, Санкт-Петербурга, Ярославля, Перми, Новосибирска, Костромы, Ломоносова, Самары и Астрахани. Участники представили результаты десятидневной работы над проектами экспертному жюри, в состав которого вошли директор по инновационному развитию НПО "Сатурн" Дмитрий Иванов, руководитель отдела системной архитектуры АО "Рестрим" Борис Глебов, управляющий партнер KamaFlow Эдуард Адамян, а также руководители ключевых служб НПО "Сатурн".
"За 10 дней работы проекты услышали отклик от экспертов, и за промежуток между блоками акселерационной программы им нужно доработать еще два момента: первое — четко сформулировать, зачем корпоративному партнеру трека с вами сотрудничать, и второе — проработать вопрос финансовых ресурсов", — отметил Дмитрий Иванов.
Генеральный директор компании General Electric Джек Уэлч обратил внимание стартаперов на то, что нужно понять, как с их помощью может заработать "Сатурн".
"Если вы хотите что-либо кому-либо продать, придумайте, как ваш заказчик на этом заработает. И это основной вопрос, который проектам нужно решить с Сатурном. Постарайтесь не убеждать нас в том, что вы хорошие, а задавайте вопросы и предлагайте варианты решений", — сказал он.
За время первой части программы трека участники уточнили планы развития своих проектов совместно с экспертами индустриального партнера для запуска пяти пилотных проектов на базе НПО "Сатурн" в 2017 году, два проекта решили разрабатывать консолидированный продукт, а одному из проектов удалось договориться о предварительном соглашении с индустриальным партнером.
Вторая часть программы пройдет в конце января в Санкт-Петербурге и будет посвящена детальной проработке бизнес-составляющих проектов.
Всего на участие в GenerationS-2016 подали заявки 4237 проектов из более чем 240 городов. Акселератор проходит по восьми корпоративным трекам: Mining& Metals, AgroBioTech& Food, SmartCity, Сreative Industries, LifeScience, TechNet, Power& Еnergy, Finance& Banking Technologies. Среди партнеров GenerationS — крупнейшие российские компании, лидеры в своей отрасли: Московская Биржа, ГК "Мортон" и "Русское техническое общество", QIWI, VISA, Биофармацевтический кластер "Северный", ОАО "Красцветмет", "АЛРОСА", ГК "ЭФКО", компания "Шер Остон", ОАО "Иркутская электросетевая компания", ПАО "НПО "Сатурн". Сотрудники корпораций примут непосредственное участие в отборе, экспертизе и акселерации стартапов-участников GenerationS.
Участники акселераторов пройдут интенсивную программу развития на базе корпораций-партнеров GenerationS и в перспективе получат возможность запуска совместных проектов. Финал GenerationS состоится в марте 2017 года, призовой фонд составит 15 млн рублей. Лучшие проекты получат гранты Фонда содействия инновациям, партнера по развитию GenerationS, в рамках программ УМНИК и СТАРТ. До 15 января 2017 года GenerationS также продолжает прием заявок для участия в специальных номинациях от партнеров акселератора.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...