СМТ теряет субсидию из-за срыва сроков по "Клинике сердца"

Арбитражный суд Самарской области удовлетворил заявление регионального министерства экономического развития, инвестиций и торговли о взыскании с ООО "Современные медицинские технологии" (СМТ) 25 млн рублей.

СМТ занимается продажей фармацевтической продукции, расходных материалов и медицинского оборудования. Владельцем и директором компании является Сергей Шатило. Наиболее известный  проект СМТ - строительство в Самаре кардиохирургического центра "Клиника сердца" на принципах государственно-частного партнерства. Общая площадь возводимого объекта составляет более 25 тыс. кв. метров.

Кардиохирургический центр находится в высокой степени готовности - для завершения работ необходимо около четырех месяцев. Однако работы на объекте в настоящее время "заморожены". Сложности с завершением строительства "Клиники сердца" возникли у компании после возбуждения в отношении ее руководителей и сотрудников ряда уголовных дел.

Напомним, Сергею Шатило вменяется коммерческий подкуп (ст. 204 УК РФ) и ограничение конкуренции (ст. 178 УК РФ), в отношении неустановленных сотрудников СМТ возбуждено еще три уголовных дела по ч. 3 ст. 30, ч. 1 ст. 238.1 УК РФ (покушение на обращение фальсифицированных, недоброкачественных и незарегистрированных лекарственных средств, медицинских изделий). Ни один из вменяемых представителям СМТ фактов Сергей Шатило не признает и называет их "надуманными", а уголовные дела - возбужденными незаконно. Однако сложившаяся ситуация, по его словам, мешает работе компании. В частности, отсутствует возможность привлечения кредитных средств для завершения строительства кардиохирургического центра.

Относительно разбирательства с министерством экономического развития Сергей Шатило пояснил, что 25 млн руб. компания получила на основании закона об инвестициях в Самарской области в качестве частичной компенсации затрат на подключение "Клиники сердца" к энергосетям.

"Это единственное, что мы получили от государства при строительстве кардиохирургического центра. По условиям договора, государство обязалось предоставить нам подключение ко всем коммуникациям, но, не выполнив этого, предоставило нам субсидию по затратам на электроэнергию. И эти деньги они теперь оспаривают", - подчеркнул он.

Адвокат СМТ Денис Анисимов, в свою очередь, сообщил, что данный иск компания не признает в связи с тем, что работы по строительству трансформаторной подстанции мощностью 2 тыс. кВт, прокладке силовых кабелей и технологическому присоединению, для оплаты которых предназначалась субсидия, были завершены в полном объеме и в установленный срок силами привлеченной ответчиком организации ООО "Энерго" по договору на общую сумму 34 млн рублей.

В министерстве экономического  развития получить комментарий не удалось - на момент публикации материала на запрос Волга Ньюс не ответили.

По информации Дениса Анисимова, истец обосновывает свои требования "смещением сроков ввода в эксплуатацию Кардиохирургического центра, обслуживаемого построенной трансформаторной подстанцией".

"Данного довода ООО "Современные медицинские технологии" не признает в связи с принятием всех зависящих от компании мер для надлежащего исполнения обязательств.

Никаких нарушений при получении субсидий (завышение расходов, нецелевое использование, предоставление недостоверной информации и т.п.) не было. Данный факт признает истец - МЭРИТ", - добавил Анисимов, отметив, что после получения решения суда компания подаст апелляционную жалобу.

Последние комментарии

Vlad Zag 28 августа 2025 14:13 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?

Владимир Инишев 23 августа 2025 10:36 В Самаре выделят землю под строительство новых заводов

Что-то никто не хочет комментировать((

Антон Сотников 20 августа 2025 17:41 От оператора к оператору теперь можно перейти со своим тарифом

Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.

Юрий Пестриков 07 августа 2025 19:30 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.

Геннадий А 06 августа 2025 09:37 Электричку Самара - аэропорт Курумоч запустят в 2028 году

Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
25 26 27 28 29 30 31
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31 1 2 3 4