Верховный Суд РФ отказал в рассмотрении кассационных жалоб по делу о картельном сговоре в Самарской области при проведении торгов на техобслуживание и ремонт дорогостоящего оборудования стоимостью более 780 млн рублей.
Напомним, в феврале 2017 г. Федеральная антимонопольная служба выявила факты заключения антиконкурентных соглашений при проведении совместного открытого аукциона, заказчиками которого были 23 медицинских учреждения региона.
Подписи под этим документом поставили ООО "Современные медицинские технологии", ООО "Джии Хэлскеа", ООО "Медсимвол", ООО "ЦЭХ-Здоровье", ГБУЗ "СОКБ им. В.Д.Середавина" и региональный минздрав. Организатором закупки выступала больница им. Середавина.
По результатам аукциона победителем было признано ООО "Современные медицинские технологии" ("СМТ"), а цена контракта снизилась только на 2,5% от общей стоимости.
По мнению ФАС, в рамках аукциона было заключено четыре антиконкурентных соглашения, цель которых - обеспечение победы "СМТ".
Позднее ООО "СМТ" подписало 23 договора на выполнение работ по техническому обслуживанию и ремонту медицинского оборудования на сумму более чем 760 млн рублей.
По результатам рассмотрения административных дел на "СМТ" был наложен штраф более 26 млн руб., на ООО "Джии Хэлскеа" - 100 тыс. рублей.
Компании обжаловали действия антимонопольщиков, но суды поддержали позицию Самарского УФАС.
"СМТ", "Джии Хэлскеа" и экс-замминистра здравоохранения Альберт Навасардян подали кассационные жалобы в Верховный Суд, который 28 марта отказал в их передаче для рассмотрения в судебном заседании Судебной коллегии по экономическим спорам.
Также напомним, ФАС передала материалы этого дела в СУ СК России по Самарской области, где было возбуждено уголовное дело по факту ограничения конкуренции (178 УК РФ). Сейчас дело, по которому перед судом предстали семь человек, рассматривается в Самарском районном суде.
Во вторник, 20 ноября, Арбитражный суд Поволжского округа оставил в силе постановление Одиннадцатого Апелляционного арбитражного суда, признавшего ООО "Современные медицинские технологии" и ООО "Джии Хэлскеа" виновными в картельном сговоре, сообщает пресс-служба УФАС по Самарской области.
Напомним, в феврале 2017 г. антимонопольным ведомством были выявлены и установлены факты заключения антиконкурентных соглашений, которые привели к поддержанию цен на торгах. Подписи под этим документом поставили ООО "Современные медицинские технологии", ООО "Джии Хэлскеа", ООО "Медсимвол", ООО "ЦЭХ-Здоровье", ГБУЗ "СОКБ им. В.Д.Середавина" и министерство здравоохранения Самарской области.
Нарушения были установлены в рамках совместного открытого аукциона, заказчиками которого были 23 медицинских учреждения региона. Начальная (максимальная) цена контракта на техобслуживание и ремонт дорогостоящего оборудования составляла более 780 млн рублей.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.