Сегодня, 20 октября, состоялась пресс-конференция заместителя председателя правительства Самарской области – министра экономического развития, инвестиций и торговли Габибуллы Рабадановича Хасаева на тему: «Об итогах социально-экономического развития Самарской области за январь-июнь 2010 года и ожидаемых итогах развития за 2010 год, прогнозе социально-экономического развития Самарской области на 2011 год и плановый период 2012-2013 годов».
Главный вывод, который можно сделать по итогам работы экономики губернии с начала года, заключается в том, что сейчас практически во всех секторах экономики идет посткризисный восстановительный процесс. При этом динамика ряда основных макроэкономических показателей области превышает среднероссийскую. Так, валовый региональный продукт увеличится в этом году на 6,9%, тогда как в среднем по Российской Федерации ожидается увеличение только на 4%.
По итогам первого полугодия 2010 года Самарской области удалось существенно улучшить по сравнению с 2009 годом свои позиции среди субъектов Приволжского федерального округа по индексу производства обрабатывающей промышленности (с 14 места на 5 место), динамике грузооборота крупных и средних предприятий автомобильного транспорта (с 9 места на 2 место), динамике инвестиций в основной капитал (с 12 места на 1 место), динамике ввода в действие жилых домов (с 14 места на 4 место), индексу потребительских цен на товары и услуги (с 5 места на 1 – 2 место).
В январе – июле 2010 года промышленный комплекс региона продолжил восстановление своих позиций после кризисного периода конца 2008 – 2009 годов. За семь месяцев текущего года индекс промышленного производства составил 111,9% к уровню соответствующего периода прошлого года.
По оценке минэкономразвития области, в 2010 году рост промышленного производства относительно 2009 года составит 114,6%. Основной точкой роста будет автомобильная промышленность. ОАО «АвтоВАЗ» планирует произвести в 2010 году около 550 тыс. автомобилей, что в 1,9 раза больше, чем в прошлом году.
Сегодня Самарская область входит в первую пятерку регионов Приволжского федерального округа по объему промышленного производства на душу населения (в том числе по обрабатывающей промышленности), показателям внешнеторгового оборота и иностранных инвестиций, среднемесячной заработной плате, занимает стабильно 1 место в округе по среднедушевым денежным доходам и обороту розничной торговли на душу населения.
Успехи в промышленном производстве привели и к улучшению в сфере внешней торговли. За год увеличение объема экспорта ожидается на 90%. Доля экспортной продукции в валовом выпуске составляет 16,6%. В структуре внешнеторгового оборота 80% занимает торговля со странами дальнего зарубежья – развитыми в технологическом отношении.
Начиная с февраля 2010 года в Самарской области наблюдается устойчивая тенденция к росту инвестиционной активности. По итогам первого полугодия 2010 года общий объем инвестиций в основной капитал, направленных на развитие экономики и социальной сферы региона, составил 47,9 млрд. рублей, или 116% к соответствующему периоду прошлого года (по Российской Федерации – 101,3%, Приволжскому федеральному округу – 95,8. «Очень важным фактором, определяющим надежность перспективы, является то, что по динамике инвестиций Самарская область вышла на первое место в ПФО», - подчеркнул Хасаев.
Тенденция позитивной динамики капиталовложений сохранится до конца текущего года. По оценке, общий объем инвестиций в основной капитал в Самарской области составит 134724,4 млн рублей, что на 13,8% превышает показатель 2009 года.
Растут поступления иностранных инвестиций в экономику Самарской области. По итогам 2010 года объем иностранных инвестиций оценивается на уровне 1225,9 млн. долларов США (116,3% к 2009 году).
Усилить интерес инвесторов, несомненно, способна Особая экономическая зона промышленно-производственного типа в Ставропольском районе области, создание которой Хасаев назвал событием года в экономике региона. Это - проект диверсификации не только экономики монопрофильного городского округа Тольятти, но и расширения экономического профиля региона в целом. Министр подчеркнул, что ни в коем случае не стоит рассматривать проект создания Особой экономической зоны промышленно-производственного типа на территории Самарской области как средство по решению проблемы занятости высвобождаемого персонала ОАО «АвтоВАЗ». Предполагается, что около 70% производственных мощностей ОЭЗ будут занимать именно высокотехнологичные импотртозамещающие производства и только 30% - производители автокомпонентов.
На фоне положительных тенденций оживления экономики Самарской области продолжается снижение темпов инфляции. В целом за 2010 год уровень инфляции на потребительском рынке региона оценивается в 106,5% (декабрь 2010 года к декабрю 2009 года).
Несомненно, финансово-экономический кризис не мог не сказаться на уровне материального обеспечения населения региона. Однако меры, принятые всеми уровнями государственной и муниципальной власти, позволили нашему региону сохранить социальную стабильность, а также лидирующие позиции в России и первые места в ПФО по таким показателям, как среднедушевые денежные доходы населения, оборот розничной торговли на душу населения, среднемесячная заработная плата.
Положительная динамика экономического развития привела к постепенному выравниванию ситуации в сфере занятости населения и снижению напряженности на рынке труда области. Принимаемые меры позволили не только остановить рост безработицы, но и добиться ее устойчивого снижения. С начала года численность зарегистрированных безработных сократилась на 18,9 тыс. человек (на 32,4%) и на 31.08.2010 составила 39,4 тыс. человек при уровне зарегистрированной безработицы 2,3%. Уровень общей безработицы в Самарской области (5,1%) ниже, чем в целом по России (7,1%) и Приволжскому федеральному округу (7,3%).
«В целом итоги экономического развития области позволяют нам перевести акценты экономической политики с антикризисных мер на меры стратегического характера, направленные на социальное развитие, инвестиции в человеческий капитал, восстановление устойчивого экономического роста и повышение конкурентоспособности экономики области», - подчеркнул министр.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...