Федеральная антимонопольная служба при поддержке прокуратуры Тольятти пытается сломать сделку по аренде ООО "Волжские коммунальные системы" части имущественного комплекса по водоснабжению и водоотведению Центрального и Комсомольского районов города, пишет "Самарское обозрение". Сделка была заключена без торгов, надзорные же органы убеждены, что для передачи этого имущества следовало пройти процедуру концессии.
Напомним, с 2010 г. водоснабжение и водоотведение Центрального и Комсомольского районов Тольятти перешло к ООО "ВоКС". Сделка происходила при участии АО "ПО КХ", которое на 100% принадлежит администрации Тольятти. Часть имущественного комплекса "ПО КХ" получило от мэрии на основании договора о безвозмездном пользовании. Это имущество без особых проблем передали в аренду "Волжским коммунальным системам". Сделка заключена на 25 лет. К обслуживанию комплекса ООО "ВоКС" приступило с января 2011-го.
Однако была еще одна часть имущества, которая передавалась в пользование "ПО КХ" мэрией только на пять лет. Соответственно, и "ВКС" оно могло быть передано не более чем на указанный срок. В марте 2017-го администрация издала постановление о предоставлении ООО "ВоКС" в аренду муниципального имущества на 5 лет. В марте 2019-го стороны подписали дополнительное соглашение, которое увеличило количество переданных объектов водоснабжения по договору аренды до 57.
Однако на этот процесс обратила внимание прокуратура, с подачи которой в тему включилось и управление Федеральной антимонопольной службы по Самарской области. 8 ноября 2019 г. антимонопольное ведомство выдало администрации предупреждение о необходимости вернуть муниципалитету объекты водоснабжения, переданные "ВоКС" по договору аренды без проведения торгов.
Администрация Тольятти с предупреждением не согласилась, попыталась опротестовать его через арбитражный суд, но безуспешно. Суд также пришел к выводу, что передать эту часть имущества можно только через концессионное соглашение. А это требует определенной процедуры, которая включает в себя и конкурсную составляющую. Без нее нарушаются права тех, кто потенциально также мог претендовать на аренду.
Теперь администрация планирует обжаловать решение суда первой инстанции. И одновременно все-таки прорабатывает вариант с концессией.
"В настоящее время по инициативе ООО "Волжские коммунальные системы" начата процедура заключения концессионных соглашений на объекты водоснабжения, эксплуатация которых в настоящее время осуществляется в рамках договора аренды от апреля 2017 года, — говорится в ответе пресс-службы администрации Тольятти на запрос "Самарского обозрения". — Создана рабочая группа по вопросам подготовки проектов концессионных соглашений в отношении централизованных систем и объектов водоснабжения и водоотведения городского округа Тольятти. Сформированы перечни объектов, подлежащих передаче в концессию".
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.