Администрация Самары получила предложение от компании "Мовиста Регионы Самара" на обновление трамвайного парка, ремонт и строительство новых трамвайных путей на условиях государственно-частного партнерства. Об этом сообщает "КП-Самара" со ссылкой на мэрию.
"Проектом концессионного соглашения предусматривается реконструкция 20,5 км одиночного пути трамвайных линий, строительство 9,5 км трамвайных путей, реконструкция одного перекрестка, реконструкция одной тяговой подстанции и строительство одной тяговой подстанции, а также приобретение 45 трехсекционных трамвайных вагонов", - пояснили изданию в горадминистрации.
Согласно этому документу, концессионеры обязуются в первый год после подписания соглашения реконструировать 1 км трамвайного пути, причем в однопутном исчислении. Еще один километр (видимо, встречного пути) запланирован на второй год партнерства.
Основного же объема работ из обещанного придется подождать три года. К тому времени наконец должна быть построена новая 9,5-километровая линия, отремонтировано еще 18,5 км путей, реконструирована одна тяговая подстанция и еще одна построена с нуля, а главное - в город должны прибыть сразу 45 трехсекционных трамваев особо большой вместимости.
В мэрии подчеркивают, что соглашение не означает передачу управления трамвайным движением в частные руки и перевозки городским электрическим транспортом будут по-прежнему выполняться МП "ТТУ".
Пока чиновники решают, вступать ли в принципе в переговоры с концессионерами.
Компания "Мовиста Регионы" имеет дочерние фирмы во многих городах России. Самый известный на сегодня ее проект - построенная на условиях концессии междугородняя трамвайная линия Екатеринбург - Верхняя Пышма.
Это уже не первая попытка завести концессионеров в трамвайное хозяйство Самары. Подобные планы озвучивались в публичном пространстве еще в 2015 году, в рамках подготовки к чемпионату мира по футболу-2018. Возникали разговоры о концессиях и позже. Так, пару лет назад свои услуги предлагала группа "Синара - Транспортные машины".
На ресурсах компании "Мовиста Регионы" в Интернете указывается, что партнером этой фирмы является производственная компания "Транспортные системы" (ПКТС). Троллейбусы "Адмирал" производства ПКТС уже работают в Самаре на 4-м маршруте. В случае, если будет реализовано соглашение с "Мовиста Регионами", стоит ждать в Самаре трехсекционных трамваев от ПКТС под марками "Варяг" или "Лев".
Последние комментарии
Нет крематорию возле села Кривое озеро! Все жители села и близ лежащих мест отдыха против! Оставьте нам чистый уголок природы! Найдите более подходящее место в промышленной зоне!
Что подорожало осмотр новой плиты колонки счётчика ???? Или глаза того кто смотреть будет ????
«Михаил Смирнов назвал сложности с получением данных о количестве проживающих в квартире…» Эти «сложности» не так уж и сложны. Есть два основных источника информации: подразделения МВД (т.н. «паспортные столы»), где есть база данных о прописанных гражданах. И есть выписки ЕГРН Росреестра, где есть данные о собственниках жилья. А также есть и ФНС, где каждый гражданин закодирован под своим ИНН. Предполагаю, что для Администрации области вполне возможно воспользоваться этими базами данных, чтобы выяснить искомую информацию. Далее определяем, сколько гражданин генерирует отходов. За основу возьмём т.н. «рациональные нормы потребления». Например, для пищевых продуктов они рекомендуются Минздравом. Выясняем, сколько желательно съесть куриных яиц в год. Переводим это количество в количество картонных/пенопластовых упаковок. И по сплющенным перед отправкой в контейнер упаковкам вычисляем объём этого отхода. Точно также и для бутилированной воды, и для сахара, для макарон, и так далее. Вроде бы просто. Или, всё-таки, сложно?
У родителей нет информации ввели ли карантин в школе или нет, завтра 3 урока. И сегодня тоже уроки были, вот всё что мы знаем. Кто-то кого-то обманывает.
Готовьте карманы, самарцы...