"Трамвайно-троллейбусному управлению" Самары добавят денег. Финансирнование муниципального предприятия составит 2 млрд рублей. Об этом "Волга Ньюс" сообщили в городском департаменте транспорта.
Дополнительное финансирование МП потребовалось из-за проблем с запуском трамваев на маршруты — изношены как подвижной состав, так и рельсы. А от помощи инвестора мэрия решила отказаться.
"В 2023 году на финансирование "ТТУ" направили около 1,28 млрд руб. из областного и городского бюджетов. В 2024 году удалось найти дополнительное финансирование. В скором времени гордума рассмотрит поправки в бюджет. Благодаря этому, финансирование "ТТУ" составит около 2 млрд рублей", — рассказали "Волга Ньюс" в департаменте.
В скором времени на улице Ново-Садовой стартует капитальный ремонт трамвайных путей. Также планируется закупка новых составов.
"В текущем году рассматривается возможность приобретения не менее 3 новых трехсекционных трамваев. В перспективе, в 2025–2027 годах, планируется покупка 30 трехсекционных поездов", — сообщили представители дептранса.
Также в этом году "ТТУ" ожидает поставку трех отремонтированных вагонов. Если качество устроит, то в дальнейшем планируется отправлять на капремонт не менее 10 вагонов ежегодно.
Дополнительное финансирование на обновление трамвайного хозяйства мэрия уже запросила у регионального минтранса. Также городские власти рассматривают вопрос об участии в федеральных проектах по обновлению подвижного состава общественного транспорта, предусматривающих закупку на льготных условиях и (или) с привлечением софинансирования из бюджета РФ.
Последние комментарии
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.
Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!
Что бы уменьшить поток машин в городе, нужно как в Японии или Китае, точно не помню, запрет частных машин на выезд по номеру машин в чётные и нечётные дни, а если выехал не в свой день штраф.
То есть Федорищев смог, а Азарову не дали.