В пятницу Владимир Артяков провел рабочую встречу с главой Приволжского района Евгением Богомоловым. На ней затрагивались вопросы наиболее эффективных путей решения существующих проблем территории. Также стороны детально рассмотрели основные направления дальнейшего социально-экономического развития муниципального образования.
Главной темой обсуждения стали вопросы социально-экономического развития Приволжского района. «Учитывая последствия аномальной засухи, основная задача на сегодня - принять исчерпывающие меры для наращивания темпов заготовки кормов, чтобы сохранить поголовье скота, - подчеркнул Владимир Артяков. - Если по сену и сенажу для общественного сектора у вас идет значительное превышение плана, то по силосу и соломе наметилось серьезное отставание. Надо в кратчайшие сроки устранить этот дисбаланс и заготовить все корма в нужном объеме. Считаю, что агропромышленный комплекс муниципалитета имеет все возможности для дальнейшего развития».
Губернатор и глава района также обсудили вопросы мелиорации территории. Это особенно актуально в условиях аномальной жары. Владимир Артяков отметил значимость проекта по реконструкции Спасской оросительной системы на территории муниципалитета. По мнению губернатора, следует продолжить реализацию мероприятий по восстановлению мелиоративных фондов губернии и поддержку товаропроизводителей, осуществляющих полив сельскохозяйственных культур.
На встрече затронули и другие проблемные вопросы. Среди них - кредиторская задолженность перед областным бюджетом, водоснабжение и низкий уровень газификации жилого фонда. Тем не менее, Владимир Артяков уверен, что Приволжский район обладает значительным экономическим потенциалом для дальнейшего развития.
Источник: газета «Волжская Коммуна», 11 сентября.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.