Эксперты Общероссийского народного фронта в Самарской области выступили против правила о заполнении инвалидами заявок на сопровождение в метро за три часа до поездки.
Проект соответствующего документа был опубликован на сайте правительства Самарской области.
"Правила пользования метрополитеном хотят дополнить пунктом, в котором говорится, что люди, нуждающиеся в сопровождении в метро должны сообщить об этом за целых три часа. Сделать это можно по телефону или на сайте, либо, обратившись к дежурному персоналу. Мы считаем, что три часа — неоправданно большое количество времени, и по отношению к людям с ограниченными возможностями это некорректно, ведь человек не всегда настолько заранее может знать о своих планах. Мы уверены, что одного часа вполне достаточно, тем более, что станций метро в Самаре немного, и чтобы добраться из одного конца города в другой, требуется не более 40 минут", — прокомментировал руководитель регионального исполкома ОНФ в Самарской области Владимир Марин.
Вероятность внедрения этого правила обсуждали еще в январе 2020 г., и уже тогда общественные организации, представляющие интересы людей с ограниченными возможностями здоровья, были возмущены перспективой принятия такого решения. Активисты ОНФ направили письмо в департамент транспорта Самары с просьбой не включать "правило трех часов" в перечень обязательных, а оставить в качестве рекомендательного характера. Кроме того, общественники выступили с инициативой сократить это время до 1 часа, а также прислушаться к мнению потребителей услуги, то есть самих людей с ОВЗ.
Последние комментарии
Пойман судак, язвой у верхнего плавника. Место между речками Тереза и Ревяка на Волге. Нет возможности скинуть фото в этом комментарии
Хороший разбор по срокам. Добавлю от себя то, что реально помогает не забыть последовательность работ: снимайте каждый этап на телефон, даже самый скучный. Прошлой весной я так документировал обрезку и подготовку грядок. Из накопленных кадров потом собрал короткий ролик-напоминание на следующий сезон — прогнал через https://facelessreels.video , он сам пишет закадровый текст и вшивает субтитры, снимать себя не нужно. Через год такой ролик оказался полезнее любых записей в блокноте: сразу видно, что и в каком порядке делал. Ещё момент по статье: про полив после обрезки часто забывают, а это как раз то, где новички теряют молодые побеги.
Ответственность со златки снимется, если правдиво ответить на вопрос "откуда она взялась?"
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.
... теперь ясно почему игнорировали пой инновационный проект (ты ) - смотри Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт ...