Сегодня, 18 ноября, Владимир Артяков открыл в Сызрани новую обводную автодорогу. За рулем автомобиля Lada Priora губернатор проехал по одному из участков трассы. Глава региона остался доволен качеством выполненных работ, сообщает корреспондент Волга Ньюс.
Строительство обводной дороги длилось 9 лет. Общая протяженность трассы, включающей 8 мостов и путепроводов и две двухуровневые развязки, составляет почти 32 км. Из-за отсутствия необходимых средств и недобросовестных подрядчиков строительство затянулось. Однако в 2008 году процесс был значительно ускорен, а в 2010 году, после обращения в приемную губернатора жителей Сызрани, Владимир Артяков поставил задачу завершить строительство до ноября 2010 года.
Новая автодорога общей протяженностью 32 км не только соединит федеральные трассы "М5" и "Сызрань-Саратов-Волгоград", но и избавит жителей города от большегрузного транспорта, который идет через город, ухудшая в нем экологическую обстановку.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.