Андрей Ищук может вернуться на Волгабурмаш

Известный самарский бизнесмен Андрей Ищук может вернуться на ОАО "Волгабурмаш", чтобы заняться реанимацией предприятия, пишет "Самарское обозрение".

Сразу несколько источников "СО" независимо друг от друга сообщили, что Ищук стал появляться в заводоуправлении Волгабурмаша в качестве потенциального руководителя проекта по возвращению его к жизни. Они объясняют это тем, что контроль над банкротством ВБМ забрал банк "Зенит", который и готовится вернуть бывшего владельца завода в старую гавань в новом качестве.

"Я знаю, что Андрей Ищук приезжал в Самарскую область. Слышал, что он посещал Волгабурмаш и Чапаевск. Но зачем он туда ездил и будет ли работать на ВБМ, и если да, то в каком качестве - я не знаю", - сообщил "СО" экс-руководитель аппарата администрации Самарской области и бывший топ-менеджер ВБМ-групп Сергей Савельев.

"Да, я слышал, что Андрей Ищук посещал Волгабурмаш. Будет ли он там работать, я не знаю. Сам я больше отношения к заводу не имею, так как на предприятии появился арбитражный управляющий", - заявил бывший руководитель ВБМ, лояльный Александру Швидаку, Марат Матевосян.

Андрей Ищук - культовая для Самары 1990-х и начала 2000-х годов фигура. Он построил один из крупнейших в регионе промышленных холдингов - "ВБМ-групп". Только в Самаре Ищук контролировал производителя долот для горнорудной, нефтегазовой и строительной отраслей Волгабурмаш, производителя резервуаров Самарский резервуарный завод и компанию по выпуску минераловатного утеплителя и сэндвич-панелей "Термостепс-МТЛ".

Последние комментарии

Vlad Zag 28 августа 2025 14:13 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?

Владимир Инишев 23 августа 2025 10:36 В Самаре выделят землю под строительство новых заводов

Что-то никто не хочет комментировать((

Антон Сотников 20 августа 2025 17:41 От оператора к оператору теперь можно перейти со своим тарифом

Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.

Юрий Пестриков 07 августа 2025 19:30 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.

Геннадий А 06 августа 2025 09:37 Электричку Самара - аэропорт Курумоч запустят в 2028 году

Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
31 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 1 2 3 4