Годовая инфляция в Самарской области в июле 2021 года по сравнению с июнем уменьшилась на 0,25%, до 7,01%. При этом темп прироста цен в регионе оставался выше, чем в Приволжском федеральном округе (6,77%) и по России в целом (6,46%). Об этом сообщает пресс-служба Банка России.
"Замедление инфляции в регионе, как и в целом по стране, во многом произошло в результате поступления на рынок нового урожая и расширения предложения отечественных овощей. Также на динамику цен оказало влияние решение региональных властей об индексации тарифов на коммунальные услуги в меньшем размере, чем в июле прошлого года", — отмечается в сообщении.
По данным ЦБ РФ, годовой прирост цен на продукты в июле снизился до 8,61% после 9,40% в июне. Аналитики сообщили так же, из-за чего подорожали молочные продукты в Самарской области — молоко, сметана, йогурты, сливочное масло и творог:
"Жаркая и засушливая погода в текущем году привела к нехватке кормов для животных и снижению надоев молока. Рост издержек животноводов, в том числе из-за необходимости замещения зеленых кормов, привел к увеличению стоимости сырого молока. Это отразилось на ускорении удорожания некоторых молочных продуктов", — приводится в сообщении.
Кроме того, снижение объемов вылова отдельных видов рыбы в России по сравнению с показателями предшествующего года, а также удорожание логистики привели к увеличению годового темпа прироста цен на рыбную продукцию.
Годовой прирост цен на непродовольственные товары в июле увеличился до 8,53% (в июне — 7,69%). На это повлияли федеральные факторы: сохранение повышенного спроса, опережающего возможности по наращиванию выпуска и рост цен на мировых товарных рынках, в частности — удорожание древесины и металлов.
Годовой прирост цен на услуги, напротив, уменьшился до 2,96% после 3,90% в июне. Летом-2020 снятие антиковидных ограничений спровоцировало повышенный спрос на ряд услуг. К тому же, индексация регулируемых тарифов на коммунальные услуги с 1 июля 2021 г. была меньше, чем год назад.
"В июле 2020 года на фоне ослабления ограничений и существенного притока туристов в регион наблюдалось повышение спроса и цен на услуги в сфере отдыха и красоты. В результате в июле текущего года снизилась в годовом выражении стоимость санаторно-оздоровительных услуг, а также замедлился годовой рост цен на модельные стрижки", — отмечается в сообщении.
Напомним, ранее Самарастат сообщил, что уровень инфляции в июле в регионе составил 0,4% по сравнению с июнем, по сравнению с декабрем 2020 г. — 4,8%. Продовольственные товары, согласно статистическим данным, подешевели на 0,5%, непродовольственные подорожали, в среднем, на 1,1%. Стоимость услуг выросла на 0,8%.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.