По инициативе Ростехнадзора 5 из 22-х мини-НПЗ региона в судебном порядке лишены лицензий на право производственной деятельности. Еще у трех заводов закончился срок действия разрешений. Масштабная ревизия деятельности малых НПЗ в Самарской и Ульяновской областях началась весной этого года в рамках аналогичной всероссийской компании. Тогда работа 19 заводов была приостановлена на срок от 30 до 90 суток.
В отношении тех мини-НПЗ, которые после этого не устранили нарушения, Ростехнадзор инициировал судебные тяжбы с требовнаием аннулировать лицензии.
На данный момент лишены лицензий на эксплуатацию взрывоопасных производственных объектов ЗАО "Клявлинский НПЗ", ООО "Шугур", ЗАО "Грант", ООО "Индекс-В" и ООО "Ключиковский НПЗ".
У ЗАО "НС-Ойл", ООО "Новые нефтегазовые технологии" и ООО "Форус" действие лицензии истекло. В Ростехнадзоре заявляют, что для получения новых лицензий заводы должны будут модернизировать производство.
Трем мини-НПЗ удалось отбиться от претензий Ростехнадзора в суде, а дела еще по двум находятся в судах, пишет "Самарское обозрение".
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.