Фонд содействия реформированию ЖКХ проанализировал деятельность регионов России в сфере жилищно-коммунального хозяйства. Согласно подведенным итогам, по результатам 2009 года Самарская область наряду с Татарстаном и Красноярским краем вошла в тройку лидеров по эффективности преобразований в ЖКХ.
При оценке эффективности преобразований в жилищно-коммунальной сфере Фонд содействия реформированию ЖКХ основывался на нескольких показателях. Учитывались развитие конкурентных отношений в отрасли ЖКХ региона, применение энергосберегающих технологий, система управления объектами ЖКХ и перевод субсидий и льгот в денежную форму. По этим нормативам у Самарской области показатели значительно выше среднероссийских. Например, по итогам 2009 года в нашем регионе способ управления многоквартирными домами был определен в 93,3% домов. Доля товариществ собственников жилья в сфере управления ЖКХ составляла 14%, этот показатель выше среднероссийского. По информации министерства строительства и ЖКХ Самарской области, в текущем году количество домов, где выбран способ управления, достигло уже 98,2%, а доля ТСЖ увеличилась до 15%.
Полностью проведена работа по переводу натуральных льгот при оплате жилья в денежную форму. Интенсивно применяются методики по энергосбережению. В прошлом году была принята областная целевая адресная программа «Поэтапный переход на отпуск коммунальных услуг потребителям по приборам учета» на 2009-2015 годы. Она предусматривает установку приборов учета в 13709 многоквартирных домах за счет средств областного бюджета. В настоящее время работы проведены в 169 домах.
Как следует из исследований, проведенных Фондом содействия реформированию ЖКХ, в Самарской области полностью отказались от дотационности организаций коммунального комплекса. Продолжается работа по ликвидации перекрестного субсидирования.
К сожалению, в реализации адресных программ, финансируемых в том числе и за счет средств Фонда, не удалось достичь таких же успешных показателей. Программа капремонта исполняется без проволочек, а вот с переселением граждан из аварийного жилого фонда возникли некоторые сложности. По мнению председателя комиссии по местному самоуправлению, строительству и ЖКХ Общественной палаты Самарской области Виктора Часовских, причина заключается в недоработке муниципалитетов, в частности Самары. «Областные власти полностью выполнили все свои обязательства, - говорит Часовских. - Однако Самара затягивает процесс переселения. Мэрия до сих строит микрорайон в Куйбышевском районе, куда должны переехать граждане из ветхого фонда. В Самаре расположена половина многоквартирных домов области, и из-за нерасторопности городских властей она тянет назад всю губернию».
Источник: газета «Волжская Коммуна», 30 сентября.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.