Привилегированные акции АвтоВАЗа вчера, 9 ноября, подорожали на ММВБ на 31,3%. При этом обыкновенные бумаги прибавили лишь 0,49%. Капитализация компании выросла на 5% до 56,7 млрд руб. Объем торгов этими бумагами на ММВБ на 35% превысил рекорд марта 2007 года и составил 645 млн руб. - рекорд за всю историю торгов, "Ведомостям".
Эксперты считают, что "префы" АвтоВАЗа покупают в надежде на неплохие дивиденды по итогам года. По уставу АвтоВАЗа владельцы привилегированных акций должны получать 10% чистой прибыли. Прибыль АвтоВАЗа по итогам года прогнозируется на уровне около 1 млрд руб.
Впрочем, выплат может и не быть. Во время кризиса, учитывая объемы господдержки, совет директоров завода принял решение отказаться от выплаты дивидендов и позиция с того времени не менялась, говорит представитель завода.
Управляющий директор "Тройки Диалог" Сергей Скворцов, объясняет рост интереса тем, что "префы" эмитента сильно недооценены, в уставном капитале компании их доля составляет 25%, тогда как в рыночной капитализации — только 6%. В последнее время динамика "префов" также заметно отставала от прироста обыкновенных акций, замечает Скворцов. Впрочем он не исключает, что инвесторы ждут дивидентов.
Аналитик же "Атона" Юлий Матевосов уверен, что дело не в дивидентах. Прибыль завода по РСБУ может оказаться на уровне 0,9-1 млрд руб. и в этом случае держатели "префов" получат около 0,2 руб. на бумагу, а дивидендная доходность составит всего 2%. Так что вряд ли ожидание выплат могло вызвать такой ажиотаж на рынке, рассуждает эксперт. Скорее рост обеспечен разницей между ценой обыкновенной акции (93,5 руб.) и привилегированной (10,26 руб. за бумагу), заключает он.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...