Владельцы похвистневского ООО "Западная Сибирь-Самара" Сергей Калужин и Михаил Камков начали поиск покупателей для своего бизнеса. НПЗ и нефтяные месторождения продавцы оценивают в 1,44 млрд руб.
Строительство комплекса "Западная Сибирь-Самара" началось в 2006 году. В Похвистневе было учреждено ООО "Западная Сибирь-Самара", контрольный пакет которого получила в собственность эстонская компания Ои Zapadnaia Sibir Compani. Она же выступила основным инвестором. Оставшиеся доли поделили между собой ООО "Цатур" (Курганинск, 19%), ЗАО "Западная Сибирь" (Москва, 10%), 000 "Финансовый консультант" (Москва, 10%) и ООО "Техногтромсервис" (Самара, 10%).
Согласно проекту к 2015 году в Похвистневе должен был возникнуть нефтяной комплекс замкнутого цикла: нефтедобывающее предприятие с собственными месторождениями и мини-НПЗ мощностью до 1 млн т сырья в год. В 2006-2009 годы в проект было вложено 950 млн руб.
Но в конце 2009 году основной инвестор изменил свои планы и снизил свою долю в "Западная Сибирь-Самара" до 20%, а в 2010 году эстонцы полностью вышли из бизнеса.
На 1 октября 2010 года собственниками ООО "Западная Сибирь-Самара" являлись Сергей Калужин, Михаил Камков и Андрей Соловов, в совокупности контролирующие 65% долей, ООО "Технопромсервис" (10%) и ООО "Финансовый консультант" (25%). На данный момент комплекс готов на 80%.
В октябре участникам нефтяного рынка было разослано предложение о приобретении недостроя, пишет еженедельник "Самарское обозрение". Согласно содержанию коммерческого предложения о продаже, свои месторождения в Похвистневе продавцы оценивают в 28 млн долларов (около 840 млн руб.), НПЗ - в 600 млн руб.
Как отметили в компании, в случае положительного исхода переговоров новому собственнику должны перейти 100% долей в этом бизнесе.
Последние комментарии
Хорошая новость.
ЗАЧЕМ??? Тупик в новосадовую где кроме мегасити ничего нет. пробки станут ещё больше потому что разъезжаться придется на сразу четыре направления. Дублёр и так широкого московского шоссе?? Может лучше просто трамвайные рельсы отреставрировать и поднять ему скорость по всему городу?
Ну хорошо, подъехали вы по новой дороге с тремя полосами к Ново-Садовой у Оврага и? Там стоит пробка, как вы будете поворачивать в город? Или там можно будет повернуть только направо? Тогда зачем нам такая дорога?
Всё хорошо, но почему развязка только в виде тоннеля? И почему только у Московского шоссе? Вы что не видите, как работают тоннели на Кирова? Это что решение? Денег нет - ищите, это ваша работа! Но делать нужно чтобы проблему решить, а не бюджет освоить.
Интересно будет узнать, как изменилось отношение к отслеживанию финансов в бизнесе. Потому что тоже наблюдаю тенденцию роста заинтересованности в системах управления финансами. Плюс появляются новые сервисы на рынке: аспро финансы, adesk