Самарское УФАС РФ рассмотрело жалобу ООО "Стройцентр" на действия комиссии при проведении аукциона по благоустройству сквера "Памяти Борцам революции" (пересечение улиц Луначарского и Ново-Садовой) около Фабрики-кухни.
Антимонопольное ведомство не стало отменять результаты торгов, а жалобу признало частично обоснованной. Работы за 70 млн рублей выполнит победитель аукциона — ООО "Вектор 21".
Напомним, в начале января сразу три компании оспорили результаты торгов по благоустройству сквера у Фабрик-кухни. ФАС приостановила определение подрядчика до рассмотрения жалоб.
Рассмотрев заявление от ООО "Стройцентр", комиссия антимонопольного ведомства установила, что компании было отказано в допуске по двум пунктам приложения "Требования к товарам".
"В первом пункте содержалась информация о номинальной световой отдаче светильника, не соответствующей номинальной мощности и номинальному световому потоку светильника. Таким образом, пункт действительно не соответствовал требованиям "Закона о контрактной системе" и аукционной документации", — отмечается в сообщении ведомства.
Кроме того, ФАС выяснила, что аукционная комиссия необоснованно отказала ООО "Стройцентр" еще по одному пункту. "По мнению комиссии, по товару, указанному в данном пункте, не было информации о конкретном показателе трубного металлопроката, что не соответствовало документации об электронном аукционе", — сообщили в антимонопольной службе.
В ФАС установили, что по этому пункту участник закупки предоставил все показатели, требуемые заказчиком, и аргументация членов аукционной комиссии относительно отказа в допуске именно по этому пункту оказалась неправомерной.
В итоге жалобу ООО "Стройцентр" признали частично обоснованной. В действиях аукционной комиссии ФАС разглядела нарушение ч.5 ст. 67 закона о контрактной системе. Тем не менее, предписание не было выдано, так как решение комиссии не повлияло на результат закупки, и отклонение заявки по одному из пунктов было правомерным.
Напомним, в 2021 г. победитель торгов будет обязан демонтировать в сквере старые лестничные сходы, асфальтовое покрытие, ограждения и установить новые лестницы с пандусами, обустроить тротуары, асфальтобетонную велодорожку, сделать ограждения и освещение. Также необходимо будет установить новые скамейки, урны и остановочный павильон.
Кроме того, в сквере подрядчику нужно избавиться от старых аварийных деревьев и высадить новые; общественное пространство нужно украсить кустарниками, цветами и живой изгородью.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...