Губернатор Самарской области Владимир Артяков принял участие в открытии и пленарном заседании IV Межрегионального экономического форума "Самарская инициатива: кластерная политика - основа инновационного развития национальной экономики".
"Наш форум посвящен 50-летию со дня первого полета человека в космос и Году российской космонавтики. От успехов в аэрокосмической сфере во многом зависит экономическое состояние государства и его безопасность. Значительный вклад в эту сферу внесла Самарская область. У нас развитая авиационно-космическая промышленность. Если сегодня не направить усилия на инновационное развитие этой сферы, можно потерять приоритет в ней", - отметил губернатор.
По словам Владимира Артякова, регион сегодня развивает крупные проекты национального назначения. Одним из таких проектов является проект создания Особой экономической зоны в Ставропольском районе.
Среди почетных гостей на мероприятии присутствовал наш земляк летчик-космонавт Михаил Корниенко. Владимир Артяков вручил ему приветственный адрес и сувенир с изображением Самарской области. В ответ летчик-космонавт подарил главе региона фотоснимок Самары из космоса.
С приветственным словом перед участниками форума также выступил спикер Самарской губернской думы Виктор Сазонов. Он отметил, что в регионе сосредоточен мощный промышленный потенциал, что подверждает закономерность проведения форума здесь. "Форум стал эффективной и реальной дискуссионной площадкой", - отметил Виктор Сазонов.
Заместитель председателя правительства, министр экономического развития, инвестиций и торговли Самарской области Габибулла Хасаев выступление на пленарном заседании форума посвятил состоянию авиационно-космического кластера.
Он отметил значимость этого кластера для самарского региона. "Наша история неразрывно связана с именами ведущих конструкторов, основоположников ракетостроения. Авиакосмический кластер - наиболее конкурентоспособный сектор экономики Самарской губернии", - отметил Хасаев.
С докладом об авиационно-космическом кластере выступил генеральный директор ГНПРКЦ "ЦСКБ-Прогресс" Александр Кирилин.
"Форум - значимое событие для российской космической общественности. Авиационно-космический кластер у нас многоярусный. В нем участвует Самарская область, Приволжский федеральный округ, субъекты федерации. В рамках этого кластера в Самарской области создаются ракетоносители, космические аппараты дистанционного зондирования земли, космические аппараты научно-технического назначения. Сегодня 5 видов ракетоносителей находится в эксплуатации", - отметил он.
Напомним, что в работе форума принимают участие более 500 экспертов: представители федерального правительства, региональных властей, ученые, бизнесмены из разных регионов России, а также ближнего и дальнего зарубежья.
В рамках форума пройдут пленарные заседания и конференции, темой обсуждения которых станет развитие авиационно-космической отрасли, являющейся одним из основных государственных приоритетов.
Форум продолжит свою работу 25 и 26 ноября, сообщает корреспондент Волга Ньюс.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.