Врио начальника управления ГИБДД ГУ МВД России по Самарской области Александр Ремиз рассказал о своем отношении к планам введения платных парковок в областной столице.
"К введению платного парковочного пространства в городе мы относимся с большой осторожностью. В 2014 г., когда только планировалась организация платных парковочных мест, идея заключалась в том, чтобы водители в основной своей массе стали пассажирами общественного транспорта. И все это время Госавтоинспекция неоднократно говорила городским властям: прежде чем рассматривать возможность введения платных парковок, сначала необходимо кратно увеличить парк пассажирского общественного транспорта. Кратно! Не на сколько-то, а в три-четыре раза! Только в этом случае мы можем говорить о возможном изменении приоритетов между общественным и личным транспортом. Преждевременно говорить о введении платных парковок, пока у нас не будет нормальной связанной сети общественного транспорта, особенно с отдаленными районами, такими как Южный город, Новокуйбышевск, Кошелев-Проект, Кошелев-Парк, Красная Глинка, Мехзавод", - рассказал Ремиз "Самарскому обозрению".
По его словам, опыт других городов показывает, что одномоментно люди не откажутся от личного транспорта, но с целью избежать расходов на парковку начнут искать места во дворах. Соответственно, необходимо проработать вопрос о закрытии дворов, которые должны существовать все-таки для жильцов. Для этого нужно выработать алгоритм установки шлагбаумов, принять соответствующее постановление главы города и т.д.
"Нужно продумать систему проездных для тех, кто до своего рабочего места может доехать только с пересадками, - отмечает врио начальника управления ГИБДД. - Наконец, я не согласен с тем, что введение платных парковок существенно увеличит пропускную способность улиц в центре города. Мы можем говорить о таком увеличении, только когда вводим ограничения на стоянку. А здесь места, которые раньше были бесплатными, просто становятся платными. И даже если там будет припарковано не 10 автомобилей, как сейчас, a всего два, все равно полоса для движения будет вычеркнута. Соответственно, никакого увеличения интенсивности движения не последует".
Он сообщил также, что Госавтоинспекция еще в 2014 г. предлагала озаботиться строительством многоуровневых паркингов вне проезжей части или в принципе запретить парковку в исторической части.
"Тогда мы разгрузим дороги и увеличим интенсивность движения", - резюмировал Александр Ремиз.
Напомним, в декабре 2020 г. администрация Самары подписала распоряжение, определяющее тарифы платных парковок, которые планировалось внедрить в городе уже к концу 2021 года. Однако такие планы вызвали общественное недовольство, и в январе губернатор Дмитрий Азаров заявил о преждевременности введения платных парковок.
Последние комментарии
И? А те кто один живёт в трешке или двушке, но платит за тех, кто впятером живут в таких же условиях, это справедливо???
Полнейшая чушь, в очередной 100-ый раз перемалывание темы для заполнения медийногопространсттва. Что из Самары, что из Тольятти по ж/д в 2 раза дольше, чем на автобусе. И здесь не волшебная палочка, рельеф местности сложный, ж/д ветка идёт не ближним путем, мало того, ветка Самара-Тольятти, от которой идёт путь на аэропорт, одноколейная с разъездами. Станция в аэропорту от терминала далеко. Станция эта, это тупиковый одноколейный путь. Второе: после рейдерского захвата авиакомпании и её банкротства аэропорт перестал транспортным узлом, количество рейсов уменьшилось в 10-ки раз. Логистика Самарского аэропорта, - это в любую точку страны и мира через Москву. Пассажиропоток аэропорта ни коим образом не может обеспечить электричку, она такибудетпустой
А штраф за самовыгул отпущенных из приютов животных кто будет платить? Кто будет возмещать убытки жителям частных секторов, у которых пострадают куры,кролики, козы, овцы и другие сельхоз.животные от набегов безнадзорных собак. Где безнадзорные собаки должны искать себе пропитание? Или таким образом закон разрешает собакам кушать людей, их детей и других животных???
А кто, по мнению суда, должен проживать в лесу??????
Хочется узнать, как они попали на улицу, не чищено, проехать нельзя, улица прямо таки рекламирует автомобиль «Нива» каждую зиму проезд становится невозможен из-за снега и льда, к тому же сотня армян устраивают пробки « В центре Еревана» прям на дороге машину бросают и делай что хочешь. Отводить ребенка в школу становится страшно, в соседских домах огромное количество людей злоупотребляющих спиртным. Кто-то даже по слухам вломился во двор с ножом к другому. Разъехаться с встречными автомобилями становится невозможно из-за людей присвоивших себе территорию дороги!