15 ноября глава администрации Самарского района Александр Моргун проинспектировал ход ремонтных работ кровель домов №51 и №53 по ул. Самарская. Они были повреждены во время урагана, случившегося 25 августа.
С погодой в понедельник повезло: с утра было ясно и светило солнце. Поэтому строители из подрядной организации ООО «Стройкласс», не теряя времени, приступили к работе: в ноябре, когда погода порой меняется по нескольку раз в день, дорог каждый час.
«Дома в этой части города старые, - говорит директор ООО «Стройкласс» Андрей Косицын, - еще дореволюционной постройки, поэтому любая протечка крыши губительным образом сказывается на них. При дожде мы, конечно, не работаем, но как только он прекращается, сразу начинаем крыть кровлю. Договор с департаментом городского хозяйства был подписан 30 октября. Тогда же и приступили к ремонту».
Всего в районе августовским ураганом было повреждено 13 тысяч квадратных метров крыш (76 домов). Их и предстоит заменить к 15 декабря. Работы идут в соответствие с графиком — за прошлую неделю сдали восемь объектов. На этой неделе закончат ремонт кровель еще на девяти крышах.
В понедельник начаты работы на пяти домах, в том числе №51 и №53 по ул. Самарской. Общая площадь крыши последних — 1700 квадратных метров, в замене нуждается 612. Чтобы уложиться в заданные сроки, бригады работают весь световой день.
Александр Моргун, глава администрации Самарского района:
- Мы внимательно относимся к каждому заявлению наших жителей, которые пострадали от урагана. Ни одно не остается без оперативного рассмотрения и принятия мер. Надеюсь, что до выпадения снега мы справимся со всем объемом работ.
Источник: газета «Волжская Коммуна», 16 ноября.
Последние комментарии
«Михаил Смирнов назвал сложности с получением данных о количестве проживающих в квартире…» Эти «сложности» не так уж и сложны. Есть два основных источника информации: подразделения МВД (т.н. «паспортные столы»), где есть база данных о прописанных гражданах. И есть выписки ЕГРН Росреестра, где есть данные о собственниках жилья. А также есть и ФНС, где каждый гражданин закодирован под своим ИНН. Предполагаю, что для Администрации области вполне возможно воспользоваться этими базами данных, чтобы выяснить искомую информацию. Далее определяем, сколько гражданин генерирует отходов. За основу возьмём т.н. «рациональные нормы потребления». Например, для пищевых продуктов они рекомендуются Минздравом. Выясняем, сколько желательно съесть куриных яиц в год. Переводим это количество в количество картонных/пенопластовых упаковок. И по сплющенным перед отправкой в контейнер упаковкам вычисляем объём этого отхода. Точно также и для бутилированной воды, и для сахара, для макарон, и так далее. Вроде бы просто. Или, всё-таки, сложно?
У родителей нет информации ввели ли карантин в школе или нет, завтра 3 урока. И сегодня тоже уроки были, вот всё что мы знаем. Кто-то кого-то обманывает.
Готовьте карманы, самарцы...
И? А те кто один живёт в трешке или двушке, но платит за тех, кто впятером живут в таких же условиях, это справедливо???
Полнейшая чушь, в очередной 100-ый раз перемалывание темы для заполнения медийногопространсттва. Что из Самары, что из Тольятти по ж/д в 2 раза дольше, чем на автобусе. И здесь не волшебная палочка, рельеф местности сложный, ж/д ветка идёт не ближним путем, мало того, ветка Самара-Тольятти, от которой идёт путь на аэропорт, одноколейная с разъездами. Станция в аэропорту от терминала далеко. Станция эта, это тупиковый одноколейный путь. Второе: после рейдерского захвата авиакомпании и её банкротства аэропорт перестал транспортным узлом, количество рейсов уменьшилось в 10-ки раз. Логистика Самарского аэропорта, - это в любую точку страны и мира через Москву. Пассажиропоток аэропорта ни коим образом не может обеспечить электричку, она такибудетпустой