— С чего началась твоя карьера фотографа?

— Все началось все еще в детстве, я снимала тогда на кнопочный телефон, редактировала эти фотографии, потом появился смартфон, снимала на него.

Мне очень нравилось, знакомые говорили, что у меня красивые фотографии, и, соответственно, я начинала задумываться о покупке камеры, чтобы начать профессионально занимается фотографией. Я записалась на курсы от университета, купила фотоаппарат.

На самом деле, неважно, на что ты снимаешь: камера или обычный телефон. Главное, чтобы была идея, и было что рассказать.Нужно лишь найти хороший ракурс, свет. Сейчас я больше года профессионально занимаюсь фотографированием, и мне это очень нравится.

— Как о тебе узнают клиенты?

— Как у любого фотографа, у меня есть своя группа ВКонтакте (ksen1013_photo), Инстаграм (ksen1013), никто не отменял "сарафанное радио".

Люди мне пишут, предлагают свои идеи, либо я предлагаю, и мы продумываем концепцию съемки, выбираем место, обговариваем детали: реквизиты, одежду, грим, если есть необходимость. Я всегда разговариваю с моделью перед съемкой, чтобы она мне немного открылась, тогда эмоции будут живее, она будет меньше бояться камеры, будет знать, кто ее фотографирует, не будет страха пред объективом, который направлен на нее. Иногда я провожу съемку под музыку, это настраивает на работу и меня, и клиента. Все зависит от того, где и что мы снимаем.

— Как ты пришла к фотографированию самолетов?

— Совершенно случайно. Я познакомилась на курсах с одним человеком, он рассказал про самолеты, с тех пор я ими заинтересовалась, много про них читала. Узнала, что такое споттинг, и мне захотелось попасть туда, посмотреть, что это такое и получить классные фото.

Споттинг — это наблюдение за самолетами, но в современной интерпретации речь идет именно про фотографирование. Споттеры, прежде всего, любители авиации, а если ты любитель, то ты должен знать основы конструкции самолета, основы пилотирования. Но можно фотографировать и без этого.

— Как ты попадаешь на споттинг?

— Если это официальный споттинг, аэропорт обычно в Инстаграме или ВКонтакте публикует дату споттинга, где нужно заполнить анкету, чтобы они могли проверить твои данные для безопасности аэропорта. Потом они приглашают на мероприятие, но берут не всех, особенно сейчас, в ковидное время, количество мест ограничено еще больше, чем раньше.

Я сама добираюсь в аэропорт. Споттеры ждут самолета, ждут рейса, им обозначают зону, где они могут передвигаться, и после фотографы выбирают ракурсы.

Если это не официальный споттинг, соответственно, мы выезжаем в поле, где есть аэропорт. Тогда ты под забором ловишь классные кадры самолета. Мы ждем самолет, настраиваем камеру, снимаем. Кто-то даже забирается на машину, на деревья, чтобы ближе снять самолет. Люди придумали очень много интересного, чтобы получить красивые кадры.

Мой первый опыт "подзаборной" съемки был, когда мы поехали с другом Курумоч, это была зима, ночь, мы ждали самолет. Это был обычный "Боинг-737", ничего особенного, но мне было интересно, как это вообще происходит. Мы взяли с собой термос и по приложению следили, как самолет подлетает. Когда мы вышли из машины и начали снимать… это непередаваемое ощущение, когда над тобой летит самолет. У меня были слезы счастья, столько восторга, как у ребенка, это очень интересные эмоции, которые не описать, это надо прочувствовать.

Тогда получились хорошие кадры, не сказать, что идеальные. Споттеры выходят на съемку не только ради красивых кадров, да, это важная составляющая, но и ради эмоций.

— Зачем авиакомпании устраивают подобные мероприятия?

— Авиакомпаниям нужен пиар, а так как любителей авиации в России не мало, и люди готовы бесплатно заниматься съемкой самолетов, они приглашают авиаторов, приглашают споттеров, чтобы те снимали рейсы именно их компании. Так происходит реклама: ребята выкладывают фотографии к себе на страницу, подписчики видят логотипы.

Это выгодно и споттерам: можно увидеть редкий самолет.

— Тебе платят за фотографии самолетов?

— Некоторые споттеры продают свои фотографии авиакомпаниям, если ими заинтересовались. Но все-таки это больше хобби, дело для души. Иногда авиакомпании могут подкинуть своего рода "плюшки": подарить сертификат на полет куда-то, модель самолета, стикеры с логотипом компании или ремувку (брелок с лого).

— В Самаре развита культура любителей авиации?

— Не очень. Куромоч очень редко проводит споттинги. Последний раз был в 2018–2019 годах. Это связано с тем, что у нас мало интересных рейсов, мало что интересного прилетает, и мало кто знает о таком увлечении, как споттинг. 

Чаще всего споттинги проводят, естественно, в Москве, в Питере, Тюмени, Сургуте, Омске, Екатеринбурге, на нашем юге.

— У тебя есть любимый самолет?

— Да, ТУ-154М. Это тот самолет, который нравится почти всем любителям авиации. В свое время это был самый знаменитый отечественный самолет. В октябре 2020 года он совершил свой последний полет и теперь его можно увидеть только в авиационных музеях.

Из ныне действующих я бы хотела заснять МС-21, но он еще не эксплуатируется, в ближайшие годы должен полететь.

— Какие твои планы на будущее?

— Хочу научиться снимать со спецэффектами, улучшить свои навыки работы со светом, больше времени уделить съемке самолетов, хочу попробовать фуд-фотографии. Вообще попробовать себя в разных сферах фотографии. Также в планах посетить в июле в Москве международную выставку МАКС, там будут представлены разработки их авиационной и космической отрасли, планирую пообщаться с любителями авиации и, соответственно, посмотреть на новые технологии.