
Во вторник, в 16:00 было снято ограничение движения на подъездной дороге к Оренбургу от М-5 "Урал" в Самарской области, сообщает ФКУ "Поволжуправтодор".
Во вторник, 18 февраля, временно закрыли движение на участке подъезда к Оренбургу от трассы М-5, сообщает пресс-служба ФКУ "Поволжуправтодор".
Управление Россельхознадзора по Самарской области оштрафовало жителя с. Новый Буян, в чьем хозяйстве началась вспышка африканской чумы свиней (АЧС), сообщает пресс-служба ведомства.
В начале недели в Самарской области ожидаются осадки смешанного характера, усиление ветра, повышение температурного фона до положительных значений. В последующем с ростом атмосферного давления осадки прекратятся, ветер ослабеет, облачные поля будут постепенно размываться, сообщает Приволжское УГМС.
На территории Самарской губернии возникло еще четыре очага бешенства, сообщает региональное Управление Россельхознадзора.
В Самарском онкоцентре успешно прошла клинические испытания навигационная система AUTOPLAN. Разработанная в Самарском государственном медицинском университете, она позволяет оперировать даже сложнодоступные опухоли.
В понедельник, 17 февраля, в Самарской губернской думе прошло заседание комитета по ЖКХ, ТЭК и охране окружающей среды. Депутаты рассмотрели в том числе вопрос о ликвидации накопленного экологического ущерба и рекультивации бывших промплощадок - чапаевского "Средневолжского завода химикатов" и тольяттинского "Фосфора". Эту серьезную экологическую проблему пытаются решить не первый год, однако из-за высокой стоимости и специфики работ процесс затягивался. Но благодаря позиции областного правительства и депутатского корпуса проблема по обоим объектам сдвинулась с мертвой точки.
Величина прожиточного минимума в Самарской области за четвертый квартал 2019 г. в расчете на душу населения установлена в размере 10148 руб., для трудоспособных граждан - 11261 руб., для пенсионеров - 8107 руб., для детей - 9968 рублей. Соответствующее постановление правительства Самарской области опубликовано на официальном сайте кабмина.
Фонд капитального ремонта и управляющие компании - пожалуй, главные темы, вызывающие много вопросов в общей проблематике жилищно-коммунального хозяйства. Причем данная проблематика имеет явно выраженную социальную окраску. О вопросах, возникающих в этой сфере, и о возможности их решения рассказал руководитель регионального центра "ЖКХ-контроль" Виктор Часовских.
Популярность - количество посещений публикаций с упоминанием субъекта за определенный период времени.
Активность - количество публикаций с упоминанием субъекта за определенный период времени.
Последние комментарии
«Михаил Смирнов назвал сложности с получением данных о количестве проживающих в квартире…» Эти «сложности» не так уж и сложны. Есть два основных источника информации: подразделения МВД (т.н. «паспортные столы»), где есть база данных о прописанных гражданах. И есть выписки ЕГРН Росреестра, где есть данные о собственниках жилья. А также есть и ФНС, где каждый гражданин закодирован под своим ИНН. Предполагаю, что для Администрации области вполне возможно воспользоваться этими базами данных, чтобы выяснить искомую информацию. Далее определяем, сколько гражданин генерирует отходов. За основу возьмём т.н. «рациональные нормы потребления». Например, для пищевых продуктов они рекомендуются Минздравом. Выясняем, сколько желательно съесть куриных яиц в год. Переводим это количество в количество картонных/пенопластовых упаковок. И по сплющенным перед отправкой в контейнер упаковкам вычисляем объём этого отхода. Точно также и для бутилированной воды, и для сахара, для макарон, и так далее. Вроде бы просто. Или, всё-таки, сложно?
У родителей нет информации ввели ли карантин в школе или нет, завтра 3 урока. И сегодня тоже уроки были, вот всё что мы знаем. Кто-то кого-то обманывает.
Готовьте карманы, самарцы...
И? А те кто один живёт в трешке или двушке, но платит за тех, кто впятером живут в таких же условиях, это справедливо???
Полнейшая чушь, в очередной 100-ый раз перемалывание темы для заполнения медийногопространсттва. Что из Самары, что из Тольятти по ж/д в 2 раза дольше, чем на автобусе. И здесь не волшебная палочка, рельеф местности сложный, ж/д ветка идёт не ближним путем, мало того, ветка Самара-Тольятти, от которой идёт путь на аэропорт, одноколейная с разъездами. Станция в аэропорту от терминала далеко. Станция эта, это тупиковый одноколейный путь. Второе: после рейдерского захвата авиакомпании и её банкротства аэропорт перестал транспортным узлом, количество рейсов уменьшилось в 10-ки раз. Логистика Самарского аэропорта, - это в любую точку страны и мира через Москву. Пассажиропоток аэропорта ни коим образом не может обеспечить электричку, она такибудетпустой