За 10 месяцев 2018 г. на территории Куйбышевского транспортного региона зафиксировано сокращение случаев травмирования людей по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, отмечено и снижение числа смертельных случаев. Об этом говорилось на прошедшем 6 декабря Третьем открытом форуме Приволжской транспортной прокуратуры.
Открытый форум проходил под председательством Приволжского транспортного прокурора Тимура Кебекова в Нижнем Новгороде, в режиме видеоконференции в нем участвовали представители Куйбышевской и сотрудники еще 14 транспортных прокуратур других регионов России.
В частности, в Самаре форум проходил в стенах Куйбышевской транспортной прокуратуры под председательством прокурора Дмитрия Гуртового. В Самаре в работе форума участвовали также руководитель Самарского следственного отдела на транспорте Приволжского СУТ СК РФ Игорь Зыряев, начальник Средневолжского ЛУ МВД России на транспорте Руслан Пантелеев, а также представители уполномоченного по правам человека и уполномоченного по правам ребенка, преподаватели школ, расположенных вблизи ж/д путей, представители молодежных организаций и СМИ.
В ходе форума было отмечено, что снижению количества случаев травматизма на железной дороге со смертельным исходом в Куйбышевском транспортном регионе послужили возведение новых ж/д переходов, установка предупредительных знаков, совершенствование систем освещения.
Отдельно на форуме обсуждалась тема зацепинга, которая зачастую связана с несовершеннолетними. Чтобы рассказать детям об опасностях, которые ожидают их на железной дороге, и о том, чем опасен так называемый зацепинг, сотрудниками Куйбышеской транспортной прокуратуры неоднократно проводились беседы со школьниками. Кроме того, Куйбышевской транспортной прокуратурой были поданы иски на блокировку сайтов в видео, пропагандирующих зацепинг.
В ходе форума от участников поступил ряд предложений по развитию и совершенствованию профилактической работы по снижению уровня травматизма на транспорте. Итоги форума будут использованы в работе прокуратурой совместно с гражданскими институтами.
Последние комментарии
Хороший разбор по срокам. Добавлю от себя то, что реально помогает не забыть последовательность работ: снимайте каждый этап на телефон, даже самый скучный. Прошлой весной я так документировал обрезку и подготовку грядок. Из накопленных кадров потом собрал короткий ролик-напоминание на следующий сезон — прогнал через https://facelessreels.video , он сам пишет закадровый текст и вшивает субтитры, снимать себя не нужно. Через год такой ролик оказался полезнее любых записей в блокноте: сразу видно, что и в каком порядке делал. Ещё момент по статье: про полив после обрезки часто забывают, а это как раз то, где новички теряют молодые побеги.
Ответственность со златки снимется, если правдиво ответить на вопрос "откуда она взялась?"
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.
... теперь ясно почему игнорировали пой инновационный проект (ты ) - смотри Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт ...
Я должен сказать,что в Самаре,представители администрации,мягко сказать.говорят неправду,по поводу детского парка им.Щорса!Что касается собак,на площадке для них гуляют двое,трое "собачников",остальные стаи собак с их хозяевами бродят и гадят по парку,среди гуляющих граждан и играющих детей!?Почему не принимают меры против выгуливающих собак граждан непосредственно в парке,среди детей?И еще ,хотел бы я знать для кого строится спортивное сооружение в одноименном парке,для каких кошельков,будет ли оно доступно для наших детей и внуков???